La société aérospatiale SpaceX prévoit de réaliser le huitième vol d’essai du système Starship lundi prochain 3 marsAprès l’avoir reporté une fois de plus. Présenté pour ce vendredi, la société dirigée par Elon Musk est retournée pour reporter le lancement en affirmant que “le calendrier est dynamique et est susceptible de changer”. La fenêtre de lancement s’ouvrira à 17h30 (00:30 Temps espagnol), bien que la date puisse être soumise à des changements dus à la nature dynamique de ces tests.
Le lancement intervient après que la société a conclu que l’enquête sur la perte du navire dans son Septième vol d’essai. En conséquence, diverses modifications ont été implémentées à la fois dans le matériel et les procédures d’exploitation dans le but d’augmenter la fiabilité du stade de Starship supérieur.
À cette occasion, le test se concentrera sur la réalisation des objectifs qui ne pourraient pas être achevés dans la mission précédente. Parmi eux, le premier déploiement de charge utile de vaisseau et la réalisation de plusieurs réintégration des expériencesaxé sur l’amélioration du retour de la scène supérieure au site de lancement pour une éventuelle récupération. De même, la mission envisage le décollage, le retour et la capture du propulseur super lourd.
Au cours de ce nouveau test, Starship sortira Quatre simulateurs StarLinkdont la taille est similaire aux satellites de prochaine génération. Ces appareils suivront la même trajectoire suborbitale du navire et devraient se désintégrer lors de la saisie de l’atmosphère terrestre. De plus, SpaceX prévoit d’allumer un Raptor à moteur Alors que le navire est dans l’espace, ce qui signifiera un pas de plus vers la validation de sa capacité opérationnelle.
Le vaisseau Starship pendant la transmission SpaceX
Un autre des domaines dans lesquels des tests seront effectués est Système de protection thermique. Pour ce faire, une quantité importante de tuiles a été supprimée dans les points clés du navire afin d’évaluer la résistance du véhicule dans différentes zones. De même, des options alternatives seront testées, telles que de nouvelles tuiles métalliques, y compris une variante avec refroidissement actif. De plus, des versions non structurales des accessoires de capture ont été installées pour mesurer leur comportement thermique, tandis qu’une section de la ligne des carreaux a été redessinée de bords ramollis et coniques pour minimiser les points chauds détectés dans la ré-entrée du sixième test en vol.
Le profil de rentrée de Starship a été conçu pour soumettre les volets arrière de la scène supérieure à un Niveau élevé de stress structurel au point de pression aérodynamique maximale. Divers capteurs radar seront également testés dans la tour de lancement dans le but d’améliorer la précision dans la détection des distances entre les bras de capture et le véhicule en retour.
Quant à l’hélice super lourde, la fusée qui conduit le vaisseau à l’orbite, les améliorations, y compris un ordinateur de vol plus puissantUne distribution d’énergie optimisée et des batteries intelligentes intégrées.
Lancement conditionné
Pour que le retour de la fusée Super Heavy soit possible, le véhicule et l’infrastructure de lancement doivent répondre à certaines exigences. La manœuvre ne sera exécutée que si tous les systèmes fonctionnent correctement et si le directeur des vols autorise manuellement l’opération avant l’achèvement de la phase de combustion de la fusée. Sinon, ou si des conditions défavorables sont détectées, la fusée suivra une trajectoire par défaut pour un atterrissage contrôlé dans le Golfe du Mexique.
Dans le cas où le retour est effectué, la diminution de la fusée de la vitesse supersonique pourrait générer Explosions sonores dans la zone près du site d’atterrissage. SpaceX prévient que le seul impact pour les populations voisines sera un bref grondement, similaire au son du tonnerre, dont l’intensité dépendra de facteurs tels que les conditions météorologiques et la distance jusqu’au point d’arrivée.
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