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L’Indonésie organisera des élections générales le 14 février 2024 ; Alors que les derniers jours de campagne sont en cours, tous les regards sont tournés vers les trois candidats à la présidentielle avant que le pays ne se rende aux urnes.
Les trois candidats à la présidentielle ont discuté de tout, du logement social au tourisme, en passant par la croissance économique et les grands développements infrastructurels.
Anies Baswedan, Ganjar Pranowo et Prabowo Subianto sont tous en lice pour devenir le prochain président indonésien.
Alors que Ganjar Pranowo est actuellement le favori pour remporter la province de Bali, Prabowo Subianto a discuté de l’un des sujets les plus brûlants de la région : transport.
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Prabowo Subianto a confirmé qu’il étudiait sérieusement la possibilité de remettre le projet d’aéroport du nord de Bali sur la liste des choses à faire.
Le projet a été officiellement abandonné par l’actuel président Joko Widodo après un ralentissement complet des progrès.
Subianto a révélé pourquoi il est important d’avoir un deuxième aéroport à Bali, non seulement pour le développement du tourisme mais aussi en termes de sécurité et de développement. Il a expliqué : « Nous ne devons pas dépendre d’une seule installation. Si quelque chose arrive, un seul aéroport ne peut pas être utilisé ; il doit y avoir un aéroport de secours.
Subianto, qui est actuellement ministre indonésien de la Défense, a déclaré aux journalistes qu’il estimait qu’un aéroport pouvait être construit de manière à ne pas perturber indûment l’environnement du nord de Bali.
Il a dit : « La personnalité balinaise doit être préservée ; les bâtiments doivent tous avoir des caractéristiques balinaises. Ne construisez pas de grands bâtiments. J’y crois vraiment.
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Le candidat a évoqué les plaintes récentes de touristes à Bali selon lesquelles l’île n’est plus aussi belle qu’elle l’était autrefois et que les embouteillages sont devenus un problème bien trop important.
Subianto a déclaré : « Maintenant, les personnalités balinaises doivent se rassembler, ne pas penser à quel parti, quelle organisation, quelle institution, d’où que se réunissent les grands penseurs, s’asseoir à la même table, réfléchir à trouver des solutions, comment rendre Bali aussi belle. comme avant, aussi confortable qu’avant.
« Comment ne pas rester bloqué ? Pensez-y.” il a demandé au public.
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L’aéroport du nord de Bali est un projet envisagé depuis des années. C’est un projet qui suscite des sentiments forts et mitigés parmi les amoureux de Bali.
Alors que certains estiment que tous les progrès sont positifs et qu’un deuxième aéroport contribuerait à attirer davantage de tourisme vers les régences du nord, d’autres estiment que l’île est trop petite pour un deuxième aéroport international et qu’un plus grand nombre de touristes, même s’il était mieux réparti, en résulterait rapidement. dans le sur-tourisme.
Reste à savoir si l’aéroport du nord de Bali réapparaîtra sur la liste des projets présidentiels, quel que soit l’élu.
Les tentatives précédentes ont été stoppées au stade de l’accusation foncière et du financement. L’Indonésie est en train de lancer des appels d’offres pour financer d’énormes projets de transport.
Il se pourrait bien que l’aéroport du nord de Bali soit suspendu un peu plus longtemps, les autorités de la province de Bali redoubleant d’efforts pour obtenir du financement et lancer la construction du réseau ferroviaire de Bali.
Le réseau ferroviaire devrait comprendre un système de tramway et de train réparti sur six lignes principales.
La première ligne qui sera construite est la route Aéroport-Seminyak qui partira de l’aéroport international I Gusti Ngurah Rai et reliera les touristes aux principales destinations du pays. Seminyak, Parking Central, Renon et Sanur.
Les autorités souhaitent lancer le projet dès que les routes de Bali ressentiront la pression du tourisme croissant.
Même si un deuxième aéroport serait utile pour le nord, il ne résoudrait en rien le problème plus urgent de la congestion routière dans le sud.
Un réseau ferroviaire contribuerait à résoudre bon nombre de ces problèmes une fois opérationnel. Les responsables ont déclaré qu’ils souhaitaient que le projet soit inauguré au premier trimestre 2024.
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