Le changement de qualité arrive-t-il maintenant ?

Il n’est pas clair si le chemin de fer gérera toujours le projet comme prévu. «Les écarts de la Deutsche Bahn dans la mise en œuvre des grands projets parlent d’eux-mêmes», déclare Peter Westenberger, directeur général de l’Association des chemins de fer de marchandises. Des augmentations de coûts élevées et des délais de projet nettement plus longs sont la règle plutôt que l’exception, explique Westenberger. Il l’a également observé lors de la préparation de la rénovation générale. «La DB a déjà prolongé de 18 mois au total la période de fermeture des neuf premiers corridors prévus», dit-il. Les fermetures ont également été prolongées à plusieurs reprises en prévision de la rénovation de la Riedbahn en janvier. Le chemin de fer s’est disputé avec la météo. Et ce malgré le fait qu’il n’y avait pratiquement pas de passagers ni de marchandises voyageant en train. Les choses vont probablement changer au cours de la saison touristique à partir de juillet.