Elle a déclaré que “Latvenergo” est constamment en contact avec les développeurs du terminal GNL et a déjà postulé et recevra du gaz du premier navire qui sera amarré en décembre.
Indriksone a admis que le terminal “Latvenergo” Paldiski ou Inko n’est plus nécessaire d’urgence, car un accord à long terme a été conclu sur l’utilisation du terminal GNL de Klaipeda, cependant, la possibilité de fournir du gaz via l’Estonie sera utilisée.
Dans le même temps, elle a souligné qu’il était important que tout le gaz reçu par Inko ou Paldiskos, qui n’est pas nécessaire pour assurer la sécurité énergétique de la Finlande, puisse être acheté librement par tout autre négociant opérant sur le marché unique du gaz.
Un accord à ce sujet a été conclu avec des partenaires en Finlande et en Estonie.
LE CONTEXTE:
Le navire de stockage et de regazéification du GNL sera installé en permanence à Inko, En Finlande, pas à Paldiski, en Estonie. Le Premier ministre estonien a précédemment déclaré que l’une des raisons pour lesquelles le navire de stockage et de regazéification de GNL sera situé en Finlande et non en Estonie était l’incertitude en Estonie concernant la location du navire, qui L’Estonie a perdu la confiance de la Finlande.
Les travaux de construction de l’infrastructure du terminal Paldis devraient être achevés début novembre, tandis que ceux d’Inko devraient être achevés en décembre. La Lettonie envisage également d’utiliser le terminal de Paldiski pour la réception des approvisionnements en gaz naturel, qui a également commencé à faire avancer le projet de son terminal GNL à Skulte.
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