Djakarta –
Ukraine rêve d’un avion de chasse F 16 et maintenant, ses pilotes militaires s’entraînent à son utilisation. Mais même si le F-16 est avancé et agile, les experts préviennent que l’Ukraine pourrait être confrontée à des difficultés pour exploiter un avion aussi exigeant en maintenance.
Tom Richter, un ancien pilote de la marine américaine qui a piloté l’avion à réaction alors qu’il était dans la Garde nationale, a déclaré que le F-16 était sensible par rapport aux avions de l’ère soviétique que l’Ukraine utilise normalement.
“Si vous avez déjà posé vos mains sur un MiG-29 lors d’un spectacle aérien, puis posé vos mains sur un F-16, vous pouvez sentir de l’extérieur à quel point le F-16 est incroyablement bien conçu. ,” il a dit.
Mais c’est aussi là sa faiblesse, à savoir qu’il faut vraiment en prendre soin. “(Le F-16) est excellent, très sensible et nécessite un entretien important”, a-t-il déclaré, ajoutant que les avions MiG ukrainiens de l’ère soviétique étaient plus “robustes” et nécessitaient moins d’entretien.
Yuriy Ihnat, porte-parole de l’armée de l’air ukrainienne, a reconnu que certains changements étaient nécessaires pour que l’Ukraine puisse exploiter le F-16. “Le Falcon a besoin de quelques adaptations comme la préparation de la piste car le train d’atterrissage est plus souple, les roues sont petites, l’entrée d’air est faible, il peut y avoir un risque d’avaler des objets. Mais tout peut être surmonté. Il y a des risques pour tous les vols. ,” il a dit.
Une coalition dirigée par les États-Unis, le Danemark et les Pays-Bas a aidé à former les pilotes et l’équipage ukrainiens à l’exploitation et à l’entretien des avions. Un groupe de pilotes ukrainiens a commencé sa formation sur le F-16 à la base aérienne danoise de Skrydstrup en août dernier.
Le ministre danois de la Défense, Troels Lund Poulsen, a estimé que malgré les défis, la formation des pilotes ukrainiens progressait et qu’ils survolaient désormais le territoire danois. D’autres pays, comme le Royaume-Uni, préparent les pilotes à une telle formation avec des cours de base en aviation et en anglais.
Il existe également une cinquantaine de techniciens ukrainiens formés à l’entretien et à la réparation des F-16, qui sont si complexes qu’il faut généralement huit à 14 personnes pour entretenir chaque avion.
Un pilote ukrainien ayant suivi une formation au Danemark avait déjà fait l’éloge du F-16. Il envisage de l’utiliser comme si on passait d’un Nokia à un iPhone. Mais même si le F-16 est extraordinaire, s’adapter à ses systèmes électroniques avancés n’est pas facile.
L’Ukraine affirme depuis longtemps qu’elle a besoin d’avions de combat pour être efficace contre la Russie et a demandé à ses alliés d’envoyer des F-16 dès que possible. Sur les quelque 45 avions promis à l’Ukraine, les six premiers seront livrés au Danemark à la fin du printemps de cette année.
Regardez la vidéo “Chronologie d’un F-16 américain poursuivant un avion Cessna pour provoquer un Sonic Boom”
(fyk/fay)
2024-03-24 13:24:27
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