2024-08-08 06:01:55
Résumé et points clés : Le Sukhoi Su-33, un avion de combat monoplace et polyvalent, a été conçu comme un intercepteur naval pour les porte-avions de la marine russe. Agile et rapide, le Su-33 est propulsé par deux moteurs Saturn AL-31K, lui permettant d’atteindre des vitesses proches de Mach 2 et d’opérer à des altitudes supérieures à 55 000 pieds.
Doté de 12 points d’emport externes, il peut transporter une gamme de missiles air-air et anti-navires, des bombes et un canon de 30 mm.
Cependant, le Su-33 est confronté à un problème important : Le seul porte-avions de la Russie, le Amiral Kouznetsova été mis hors service pour réparations, laissant le Su-33 sans plate-forme appropriée pour opérer.
Les forces aérospatiales russes disposent d’une flotte crédible d’avions de combat. Alors que la guerre en Ukraine a exposé les faiblesses de la puissance aérienne russe et la formation défectueuse des pilotes russes, mais ces pilotes et les avions qui les transportent en sont certainement capables.
Parmi les nombreux types d’avions de chasse utilisés par les forces aérospatiales russes, le Sukhoi Su-33 se distingue.
Le Sukhoi Su-33 : agile et rapide
Un avion de combat monoplace et polyvalent, le Su-33, nom de l’OTAN Flanker Da été conçu comme un intercepteur naval pour les opérations de porte-avions.
Le Su-33 est agile et rapide. Ses deux moteurs Saturn AL-31K peuvent produire une poussée combinée de 60 000 livres, ce qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale d’environ Mach 2 (1 500 miles par heure). L’avion peut voler à des altitudes supérieures à 55 000 pieds et dispose d’une autonomie opérationnelle exceptionnelle de près de 2 000 miles. (Le rayon de combat, ou sa portée de combat réelle, serait plus petit.) En tant qu’intercepteur naval, l’avion de chasse peut également se ravitailler en vol, augmentant ainsi son autonomie opérationnelle.
Le Su-33 Flanker D est basé sur le Su-27 Flanker, avec des modifications structurelles qui le rendent adapté aux opérations sur porte-avions. Ainsi, le Su-33 Flanker D possède une cellule et un train d’atterrissage plus solides, des ailes repliables, des stabilisateurs, des canards et des ailes plus grandes pour une portance accrue.
Mais là où le Su-33 Flanker D brille, c’est dans ses capacités d’armement.
Avec 12 points d’emport externes, l’avion de chasse peut transporter jusqu’à 14 000 livres de munitions, y compris des missiles air-air à tête chercheuse thermique R-73 et des missiles air-air à guidage radar R-27, ainsi que des missiles de croisière, des bombes planantes, des roquettes et des bombes conventionnelles.
En tant qu’intercepteur naval, le chasseur peut transporter une grande variété de missiles anti-navires, tels que les munitions AS-17 Krypton et Moskit ASM-MSS.
Lorsque l’action devient plus rapprochée et personnelle, le Su-33 Flanker peut l’emporter avec 150 obus tirés par son puissant canon Gryazev-Shipunov GSh-30-1 de 30 mm.
Le Su-33 a inspiré l’armée chinoise à construire son Avion de chasse Shenyang J-15qui partage des capacités avec le Flanker D de fabrication russe.
Le Su-33 a un problème qui ne peut pas être résolu
Le Su-33 Le Su-33 a été initialement conçu comme un avion de combat naval pour la flotte de porte-avions de l’Union soviétique. Mais Moscou n’a jamais construit de flotte de porte-avions puissante, et la planification du Su-33 s’est orientée vers un avion qui pourrait également mener des opérations à partir de bases aériennes sur terre.
À l’heure actuelle, la marine russe ne dispose que d’un seul porte-avions, le Amiral Kouznetsov. Ce navire est en fait un mélange de porte-avions et de croiseur lance-missiles. Il peut transporter jusqu’à vingt-quatre avions de chasse Su-33 et MiG-29K, mais le Amiral Kouznetsov est un navire de guerre en difficulté. Il subit des réparations depuis sept ans et il n’est pas certain qu’il puisse à nouveau naviguer de manière opérationnelle. Le Su-33 Flanker D est donc un chasseur embarqué sans porte-avions.
A propos de l’auteur
Stavros Atlamazoglou est un journaliste chevronné en matière de défense et de sécurité nationale, spécialisé dans les opérations spéciales. Vétéran de l’armée hellénique (service national avec le 575e bataillon des Marines et le QG de l’armée), il est titulaire d’une licence de l’université Johns Hopkins, d’une maîtrise de la Johns Hopkins’ School of Advanced International Studies (SAIS) et poursuit un doctorat en droit à la Boston College Law School. Son travail a été présenté dans Business Insider, Sandboxx et SOFREP.
Toutes les images sont Creative Commons et/ou Shutterstock.
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