William Bolster a exhorté le ministre des Transports, Eamon Ryan, à approuver l’approbation finale d’un développement « révolutionnaire »
William Bolster, qui a négocié l’année dernière un accord de 12 millions d’euros avec le groupe Comer, basé à Galway, pour le développement de l’extension de la piste de l’aéroport, a publié cette semaine une déclaration à l’Irish Independent dans laquelle il a exhorté le ministre des Transports Eamon Ryan à approuver la signature finale. -off pour le projet, qui, selon lui, a le potentiel de « changer la donne » pour le Sud-Est.
« Je comprends le processus nécessaire pour permettre au ministère des Transports de transmettre ses conclusions au ministre Lawless et au ministre Ryan », a déclaré M. Bolster.
« Cependant, maintenant que cela s’est produit, il ne faut pas perdre une minute de plus pour permettre à l’aéroport de Waterford, avec ses partenaires publics et privés, de réaliser ce qui changerait la donne pour le Sud-Est.
Vue d’artiste de l’aéroport de Waterford du futur
“Il ne s’agit pas de la ville de Waterford, il s’agit du sud-est de l’Irlande et des 650 000 personnes vivant à moins d’une heure de route de Waterford d’avoir le choix et une alternative aux autres aéroports”, a déclaré M. Bolster.
Le ministre des Finances, Michael McGrath, a annoncé son intention d’étendre la piste en décembre 2023, affirmant que cet investissement de plusieurs millions de dollars avait le potentiel de stimuler la croissance économique de la région au cours de la décennie à venir et de compléter les investissements importants déjà prévus pour Waterford.
Cela permettrait à l’aéroport de Dublin – qui a récemment dépassé son plafond de passagers – de se concentrer sur son expansion sur le marché des affaires transatlantique et international et de devenir la première plaque tournante de l’aviation internationale en Europe.
“Le plafond de passagers de Dublin est un sujet brûlant en ce moment, et je suis favorable à la suppression du plafond”, a déclaré M. Bolster.
« Waterford et tous les aéroports régionaux d’Irlande ne peuvent pas résoudre ce problème, mais ils peuvent travailler en tandem avec l’aéroport de Dublin en aidant à libérer des créneaux horaires.
La décision d’accorder un financement public à l’agrandissement de l’aéroport de Waterford serait basée sur la capacité du conseil d’administration de l’aéroport de Waterford à démontrer qu’« il existe une demande suffisante pour que l’aéroport de Waterford devienne une installation viable pour les activités aériennes régulières » et que la capacité supplémentaire pourrait ne sera pas satisfait par les aéroports existants à proximité de Waterford.
Vue d’artiste de l’aéroport de Waterford du futur
« J’étais en discussion la semaine dernière avec un seul voyagiste qui avait besoin de 2 200 sièges par vols charters au premier trimestre de l’année prochaine – ces vols ne sont pas obligés d’aller à Dublin. Une alternative sur la côte Est serait bien accueillie par cet opérateur – et Waterford est le mieux placé pour le faire », a déclaré M. Bolster.
L’aéroport de Waterford n’a plus de services aériens commerciaux réguliers depuis 2016.
L’extension de la piste de l’aéroport de Waterford lui permettra d’accueillir des avions à réaction tels que des variantes du Boeing 737 utilisés par Ryanair, qui a lancé son tout premier vol depuis l’aéroport en 1985.
Des pourparlers ont eu lieu avec un certain nombre de compagnies aériennes qui seraient potentiellement intéressées à fournir des services à Waterford si l’extension de la piste était achevée.
“Nous avons constaté une augmentation définitive de l’aviation d’affaires à l’aéroport de Waterford”, a déclaré M. Bolster. “Au cours de la semaine dernière, deux des plus grands jets privés au monde appartenant à deux très grandes sociétés internationales ont utilisé Waterford comme aéroport préféré pour exercer leurs activités en Irlande.”
Le projet d’extension de l’aéroport de Waterford reste dans les limbes en termes d’approbation finale du ministre des Transports Eamon Ryan après que le ministère des Transports ait terminé son rapport.
Il est prévu que Ryanair, la plus grande compagnie aérienne européenne, commence à desservir l’aéroport de Waterford après que Michael O’Leary ait exprimé son intérêt pour la desserte de cette route.
« Michael O’Leary de Ryanair a beaucoup soutenu Waterford une fois que nous avons livré une piste. Comer Group International s’engage également dans cet investissement », a déclaré M. Bolster.
« Ces deux noms sont très présents dans le milieu des affaires irlandais et mondial, alors quand j’entends des commentaires sur la « force » des plans d’affaires, il ne serait tout simplement pas possible d’impliquer des personnes de ce calibre à moins que l’analyse de rentabilisation ne se concrétise.
«On oublie parfois que nous avions déjà engagé 5 millions d’euros dans le projet d’investissement. La demande n’était alors plus que de 7,5 millions d’euros supplémentaires, auxquels les investisseurs privés ont répondu euro pour euro.
«Cet argent a été créé grâce au sang, à la sueur et aux larmes non seulement de moi-même, mais aussi du conseil d’administration, de la direction et du personnel, afin d’attirer un mélange positif d’investissements privés et publics.
« Ce projet d’infrastructure pourrait être un brillant exemple de la manière dont les secteurs public et privé peuvent travailler ensemble et financer conjointement un projet clé, offrant un bon rapport qualité-prix avec de multiples retours au Trésor grâce à l’emploi pendant la construction et à l’augmentation du personnel aéroportuaire garantissant des emplois futurs pour le sud-est.
Le Taoiseach Simon Harris a également donné un ton positif, déclarant à WLR FM la semaine dernière qu’il était « en faveur du projet de l’aéroport de Waterford et qu’il pensait qu’il serait transformationnel pour la région ».
Intérieur de l’aéroport de Waterford
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