Ferrari ouvre un nouveau bâtiment électronique à Maranello, en Italie, qui produira des voitures traditionnelles à moteur à combustion interne ainsi que des modèles hybrides et futurs entièrement électriques, écrit CNBC.
Le lancement du modèle électrique est prévu pour le quatrième trimestre 2025 et a déjà suscité des discussions dans la communauté automobile et parmi les collectionneurs de voitures.
Le modèle entièrement électrique de Ferrari ne sera pas lancé avant un an, mais les premiers tests montrent qu’il possède toutes les caractéristiques de conduite et les émotions typiques d’une vraie Ferrari, selon le patron de Ferrari, Benedetto Vigna.
“Le juge final sera le client”, a déclaré Vigna à CNBC lors du dévoilement du nouveau bâtiment électronique de l’entreprise à Maranello, en Italie. « De plus en plus de gens ont commencé à conduire notre Ferrari électrique et ils ont un bon sentiment. Les caractéristiques de conduite le sont.
Vigna a déclaré que la caractéristique déterminante de la Ferrari est l’expérience émotionnelle. Ayant lui-même piloté la Ferrari 100 % électrique, il a déclaré : « J’ai eu ces émotions. »
Le projet de Ferrari de produire un modèle électrique est une décision audacieuse et coûteuse pour le constructeur automobile de luxe connu pour ses moteurs à combustion interne puissants et rugissants. On sait peu de choses sur le modèle électrique, dont la sortie n’est prévue qu’au quatrième trimestre 2025. Cependant, l’idée d’une voiture électrique a déjà suscité un débat actif dans la communauté automobile et parmi les riches collectionneurs de voitures.
Vigna a déclaré que l’acoustique de Ferrari sera toujours « authentique », ce qui signifie que la société n’essaiera pas de recréer le son d’un moteur à combustion interne en utilisant de faux programmes audio. Cependant, il a suggéré que cela pourrait amplifier ou mieux mettre en valeur le son naturel du moteur électrique.
Vigna a ajouté que le bruit du moteur n’est qu’une partie de l’expérience émotionnelle de conduire une supercar.
« Vous interagissez avec vos yeux, vos oreilles et tout votre corps », a-t-il déclaré. “Quand vous parlez de l’expérience Ferrari, des caractéristiques de conduite de la voiture, vous parlez d’une sensation d’émotion unique lorsque vous êtes dans la voiture. Parce qu’il s’agit d’accélération linéaire, d’accélération latérale, d’expérience de freinage, de changement de vitesse. Il y a donc de nombreuses dimensions, pas seulement le son.
Vigna a refusé de donner une estimation du prix ou des ventes totales de la Ferrari entièrement électrique. Il a déclaré que le constructeur automobile continuera d’offrir à ses clients un choix de moteurs à combustion interne et de moteurs hybrides en plus du modèle électrique. Il a déclaré que Ferrari maintiendrait sa « neutralité technologique », ce qui signifie qu’elle laisserait aux clients le choix de leur groupe motopropulseur.
Le nouveau E-Building, qui s’étend sur plus de 400 000 pieds carrés et a coûté plus de 200 millions d’euros à construire, sera la première fois que Ferrari sera en mesure de produire des voitures avec l’un des trois groupes motopropulseurs dans une seule usine, augmentant ainsi l’efficacité et la flexibilité. .
Avec la nouvelle construction électronique, l’entreprise sera également mieux équipée pour répondre à la demande du marché.
Ferrari a produit moins de 14 000 voitures l’année dernière et la demande reste si élevée que les délais d’attente pour certains modèles peuvent atteindre trois ans. Vigna a déclaré que le nouveau E-Building permettrait au constructeur de supercars d’augmenter sa production, mais il a refusé de préciser des objectifs spécifiques.
Vigna a déclaré que « l’attente fait partie de l’expérience de propriétaire Ferrari ».
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2024-06-25 19:24:14
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