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Le gouvernement est à quelques jours de la fermeture, et le Sénat n’aura peut-être pas les voix pour adopter la version initiale de son projet de loi de financement comme les meilleurs démocrates vont de l’avant sur un accord avec le sénateur Joe Manchin qui pourrait échouer mardi.
Manchin, DW.Va., a accepté d’aider le chef de la majorité au Sénat Chuck Schumer, DN.Y., à adopter le projet de loi sur les impôts et les dépenses sociales des démocrates le mois dernier. En échange, Schumer a promis à Manchin un vote sur un énergie permettant la réforme pour accélérer les nouveaux projets. Ils combinent cela avec un projet de loi de financement gouvernemental qui doit être adopté d’ici vendredi soir ou bien déclencher une fermeture du gouvernement.
Cependant, avec un vote test majeur avec un seuil de 60 voix fixé pour mardi soir, la législation pourrait ne pas avoir le soutien nécessaire pour être adoptée, l’opposition venant des deux partis. Le bureau de Manchin dit qu’il est toujours optimiste.
“Il a travaillé au téléphone tout le week-end et a obtenu plusieurs autres votes R. Il est toujours convaincu qu’il y a un chemin vers 60, ce moment ne reviendra pas, et il continue de le rappeler à ses collègues”, a déclaré un assistant manchin. Lundi numérique de Fox News.
Le bureau du sénateur Joe Manchin dit qu’il reste optimiste quant à l’adoption du projet de loi sur la réforme des permis.
(Anna Moneymaker/Getty Images)
Schumer a également insisté il donnera suite à son accord avec Manchin. Il a déclaré jeudi qu’il “travaillait dur pour le faire passer”.
Si le vote échoue, le Congrès sera contraint de se démener pour adopter un projet de loi de financement du gouvernement avant minuit vendredi. Cela pourrait être une tâche ardue avec trois jours législatifs à perdre.
Il est possible que la disposition de réforme autorisant Manchin soit supprimée du projet de loi de financement si elle échoue mardi soir, afin que les législateurs puissent faire avancer le reste du paquet plus tard dans la semaine. Cependant, ce moment pourrait être proche.
Parmi les options pour aider à éviter un arrêt, les législateurs pourraient adopter un projet de loi de financement d’un ou deux jours avant d’adopter un paquet plus important pour maintenir le financement du gouvernement jusqu’après les élections. Une autre possibilité serait que les deux parties au Sénat puissent coopérer pour accélérer le projet de loi de financement et battre le buzzer du vendredi soir.
La sénatrice Shelley Moore Capito dit qu’elle soutiendra un projet de loi de réforme des permis du sénateur Joe Manchin.
(Pete Marovich/Bloomberg via Getty Images)
D’autres questions peuvent également avoir une incidence sur les votes sur le projet de loi de financement. Selon une source, le programme comprendra des secours en cas de catastrophe pour Jackson, dans le Mississippi, une aide au chauffage en hiver, une nouvelle autorisation des frais d’utilisation de la Food and Drug Administration et plus de 12 milliards de dollars de nouvelle aide pour l’Ukraine.
Les sénateurs des deux côtés de l’allée disent qu’ils s’opposent au projet de loi Manchin pour des raisons différentes. De nombreux républicains disent ne pas vouloir récompenser Manchin pour son soutien aux dépenses sociales et à la facture fiscale. D’autres disent qu’il est plus faible dans certains domaines qu’un projet de loi proposé par le sénateur Shelley Moore Capito, DW.Va., qui la plupart des républicains du Sénat ont coparrainé.
Le sénateur Bernie Sanders, I-Vt., pousse ses collègues démocrates libéraux à s’opposer au projet de loi parce qu’il ne veut pas accélérer les nouveaux projets de combustibles fossiles. La sénatrice Elizabeth Warren, D-Mass., Dit qu’elle veut permettre la réforme et le projet de loi de financement voté séparément. De plus, le sénateur plus modéré Tim Kaine, D-Va., A déclaré qu’il était contrarié par un langage qui accorderait un traitement spécial au projet de Mountain Valley Pipeline en Virginie-Occidentale.
Aucun de ces démocrates n’a encore explicitement déclaré qu’il voterait contre le paquet de financement du gouvernement sur le projet de loi de réforme des permis.
Le sénateur Bernie Sanders dit qu’il s’oppose à l’accélération des processus d’autorisation pour les projets énergétiques.
(Kevin Dietsch/Getty Images)
LE GOUVERNEMENT FAIT FACE À UN ARRÊT POTENTIEL SI L’ACCORD SUR L’ÉNERGIE N’EST PAS ATTEINTE
La seule républicaine à ce jour qui envisage de voter pour le projet de loi de financement avec la proposition de Manchin est Capito elle-même. Capito a déclaré jeudi que l’une des principales raisons de son soutien était ses dispositions visant à stimuler le pipeline de Mountain Valley.
Cependant, son soutien ne conduira peut-être pas un nombre important d’autres républicains à voter pour le plan de Manchin. Les autres républicains attribuent la position de Capito à son état, où le pipeline est considéré comme un projet important.
“Elle a son propre problème avec Virginie-Occidentale là-bas avec le pipeline, et nous comprenons cela », a déclaré le sénateur Steve Daines, R-Mont., À Fox News Digital la semaine dernière. Il dit qu’il s’oppose au projet de loi.
Plusieurs autres républicains modérés restent publiquement indécis quant à leur position. Ces républicains comprennent les sens. Dan Sullivan, R-Alaska, Susan Collins, R-Maine, Lisa Murkowski, R-Alaska et Pat Toomey, R-Pa.
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Toomey, dont l’État borde la Virginie-Occidentale, a déclaré la semaine dernière qu’il tiendrait compte des “fonds du projet de loi” pour décider comment il votera. Il a dit que le pipeline de Mountain Valley est “très important pour moi”.
Même si davantage de républicains rompent les rangs et votent pour le projet de loi de financement avec la réforme des permis de Manchin, on ne sait toujours pas s’il suffira au projet de loi d’effacer le seuil d’obstruction systématique de 60 voix.
“C’est difficile à dire à ce stade, mais je pense toujours que la bataille est difficile”, a déclaré un assistant du GOP à Fox News Digital. “Surtout compte tenu du nombre de démocrates qui s’y sont opposés, que ce soit directement ou indirectement.”
Jason Donner de Fox News a contribué à ce rapport.
