Certains des projets d’asphalte de 2023 ont été réalisés en 2024, le contrat est donc de moindre envergure cette année
Le contrat de la ville de Chilliwack pour la réparation des routes s’annonce plus modeste puisque certains des projets de réhabilitation de l’asphalte de 2023 ont été achevés en 2024.
La recommandation du personnel soumise à l’approbation du conseil lors de la réunion du 24 septembre est d’attribuer l’appel d’offres pour la réhabilitation de l’asphalte de 2024 à All Roads Construction Ltd. pour un montant de près de 1,5 million de dollars.
Les travaux de réhabilitation des routes dans le plan de « travaux de base » pour 2024 comprennent : Elkview Road de Bailey Road à Ryder Lake Road ; Southlands Drive de Young Road à Southlands Drive, Lickman Road ; et Sumas Central Road South, 500 mètres.
Les routes incluses dans le plan de travail « provisoire » comprennent : Yale Road, du pont de la rivière Chilliwack à Airport Road ; et Kingston Drive – 50485 Kingston Drive jusqu’à EOP.
Le budget annuel de « réhabilitation des routes » est un poste budgétaire de 3,4 millions de dollars dans le plan financier décennal de la ville, mais « en raison des sommes allouées au contrat 2023 pour des travaux achevés en 2024, la portée du contrat de réhabilitation actuel est plus réduite ».
Les travaux du contrat 2023 qui ont été achevés en 2024 comprennent : Lickman Road, Chilliwack Mountain Road et Vedder Mountain Road. Ces travaux totalisent environ 1,3 million de dollars.
« Le budget restant a été alloué aux services de consultation, au pavage supplémentaire nécessaire pour coordonner les travaux d’aménagement du territoire et d’investissement ainsi qu’aux travaux mineurs de réhabilitation des routes qui surviennent tout au long de l’année. »
Le service d’ingénierie de la ville recommande la « réhabilitation » d’une liste en constante évolution de routes de Chilliwack, à la suite d’une « étude indépendante de l’état des routes » réalisée par des consultants et mise à jour tous les cinq ans. La liste de réhabilitation adopte une approche « du pire en premier » pour effectuer les travaux.
Une enquête complète a été réalisée par Stantec Consulting en août 2023 pour déterminer quelles routes avaient le plus besoin de réparations et de réhabilitation.
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