Le stationnement payant arrivera sur et autour de South Congress Avenue ce printemps après des années de planification autour de la gestion du stationnement dans le quartier commerçant animé.
Comment nous sommes arrivés ici
Le département des transports d’Austin et les parties prenantes de la communauté envisagent des stratégies de stationnement et de mobilité pour le couloir sud du Congrès depuis la fin des années 1990. Les responsables d’ATD avaient prévu d’aller de l’avant avec un plan de stationnement payant et la création d’un district de gestion du stationnement et des transports, ou PTMD, pour soutenir l’amélioration des infrastructures locales il y a des années, mais ce travail a stagné pendant la pandémie.
Le contexte
Le Congrès du Sud a récemment connu de nombreux nouveaux développements et arrivées d’entreprises. Les visiteurs, les résidents et les propriétaires de magasins et de restaurants locaux ont déclaré aux autorités municipales pendant des années que le système de stationnement actuel de la région n’était pas durable, laissant souvent les voisins ou les employés de l’entreprise sans place pour se garer et se disputant les espaces convoités.
Comme la plupart du quartier dispose d’un parking non réglementé, l’ATD a constaté que de nombreuses restrictions de stationnement sont incohérentes et souvent abusées par les visiteurs sans système de stationnement standard ni application.
Austin a déjà des PTMD à West Campus, Mueller, dans le quartier East Cesar Chavez et le long de la rive nord du centre-ville de Lady Bird Lake. Ces quartiers génèrent chaque année des millions de dollars que la ville peut utiliser pour améliorer la mobilité.
La création d’un nouveau PTMD avec des options de stationnement payant et avec permis a été soutenue par le Congrès du Sud Association d’améliorationle Congrès du Sud Association des commerçants et le ruisseau Bouldin Association de quartier.
Et après
Le conseil municipal a voté la création du South Congress PTMD le 9 mars.
Les responsables du service des transports de la ville ont déclaré que le programme de stationnement payant et de permis local sera déployé en avril avec au moins 100 places payantes. Comme dans le reste de la ville, les frais de stationnement commenceront à 2 $ de l’heure et augmenteront progressivement au fil du temps.
ATD a déclaré que le nouveau PTMD devrait fournir des centaines de milliers de dollars chaque année pour financer les améliorations de la mobilité locale au South Congress et dans les quartiers environnants du sud d’Austin. Les mises à niveau pourraient inclure des trottoirs, des bordures, de l’éclairage, des améliorations aux intersections et plus encore.
“Tout ce qui est lié au transport et qui aidera à faciliter le mouvement et la mobilité dans une zone géographique, ces fonds peuvent [be] prendre soin », a déclaré Jason Redfern, directeur de l’entreprise de stationnement d’Austin, lors d’une réunion le 7 mars de la Commission des transports urbains.
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