Le couloir du milieu de la Seidenstrasse se sèche – News

Alors que le niveau d’eau des océans du monde augmente, celui de la mer Caspienne tombe. Il n’est donc pas certain que les investissements dans le couloir du milieu de la route de la soie en valent la peine. Un regard en Azerbaïdjan.

Une bonne heure de voiture de la capitale azerbaïdjanique Bakou est actuellement créée par un port de cargaison moderne. Baies rectangulaires longues, grues portuaires et conteneurs partout.

Jonal Karimbbeli, SWE La durabilité du boss au port de Baku mène à travers le terminal d’engrais. Sur les longues ceintures de convoyeur, les engrais seraient apportés directement des navires et vers les navires. Tout fonctionne automatiquement ici.

L’expansion du port de Bakou fait partie des investissements importants dans le couloir moyen So-appelé, une route de transport en provenance de Chine via le Kazakhstan et la mer Caspienne à travers l’Asie centrale vers l’Europe. L’itinéraire a le grand avantage qu’il ne mène pas par la Russie sanctionnée, contrairement au couloir nord.

De plus, il est nettement plus rapide que le chemin sud à travers la mer, où les navires ont actuellement besoin de 10 à 14 jours de plus que d’habitude car ils doivent conduire les capitales de bonne chance pour éviter les attaques des rebelles Yéménites Huthi dans la mer Rouge dans la mer Rouge .

Une mer dont le miroir d’eau coule

Rien ne bouge ici en cette journée nuageuse et venteuse. Le vent est trop fort, explique le port responsable du port. Les navires devraient donc attendre avant l’entrée. L’opération du port de Bakou et donc tout le couloir du milieu pourrait bientôt influencer plus que le temps: tandis que le miroir des grands océans mondiaux augmente en raison du réchauffement climatique, celui de la mer Caspienne, sur laquelle les marchandises entre Bakou et Kazakhstan est transporté.

Erich Fischer, chercheur sur le climat chez Eth Zurich, traite du cycle de l’eau. La mer Caspienne est un système fermé, non connecté aux autres mers. Et parce que l’air est devenu plus chaud, plus d’eau s’évapore, explique-t-il. «L’air plus chaud peut retirer plus d’humidité. Nous connaissons le même effet du sèche-linge. Et pour le moment, nous avons une plus grande évaporation et moins de précipitations. »

Jusqu’à présent, n’apporte rien

Au cours des deux dernières décennies, le niveau d’eau à Bakou a déjà chuté de près de deux mètres. Selon la quantité de réchauffement climatique augmente, il peut diminuer de 6 à 14 mètres dans les décennies à venir, prévoir Erich Fischer.

Interrogé sur ce scénario, Gurban Karim Bailey dit du port de Baku: «Cela allait sérieusement frapper notre port et tout le couloir du milieu. Les autorités de tous les résidents de la mer Caspienne travaillent sur des solutions. » L’Azerbaïdjan, l’Iran, le Kazakhstan, la Russie et le Turkménistan se sont engagés à protéger la mer Caspienne en 2003. Jusqu’à présent, il s’est passé jusqu’à présent.

Les États affectés font également partie des causes

Le moyen le plus efficace de ralentir le niveau de l’eau serait une réduction rapide des émissions de gaz à effet de serre dans le monde. Cependant, les États touchés vivent dans une large mesure de la vente de combustibles fossiles de dommage climatique.

Des ports comme celui de Bakou peuvent s’adapter aux niveaux d’eau modifiés, mais les coûts pour cela sont énormes.