Le coût de la voiture électrique est-il vraiment moins élevé que celui des voitures thermiques ?

Selon les données du tableau de bord de la Creg, le régulateur fédéral de l’énergie, les contrats d’électricité ont atteint leur prix maximum en octobre 2022. À ce moment-là, un particulier payait environ 69 centimes par KWh pour un nouveau contrat d’électricité. À ce tarif-là, il en coûtait environ douze euros pour parcourir 100 kilomètres avec une voiture électrique (en prenant en compte une consommation de 17 KWh par 100 km).

Néanmoins, les prix de l’électricité ont fortement baissé depuis lors. Toujours selon le tableau de bord de la Creg, le prix de l’électricité est retombé à environ 48 centimes par KWh en mars 2023. À ce tarif-là, il en coûte environ huit euros pour parcourir 100 km avec un véhicule électrique (toujours avec une consommation de 17 KWh par 100 km).

Qu’en est-il de l’essence et du diesel ? Notons que le coût des carburants fossiles a également augmenté au plus fort de la crise énergétique. Néanmoins, le système du cliquet inversé implique que les fluctuations sont moins fortes qu’avec l’électricité. En effet, quand le prix du pétrole monte, les accises baissent. Et quand le prix du baril baisse, les accises montent.

Ainsi, selon les données fournies par le SPF Économie, le prix pour parcourir 100 km avec une voiture essence a oscillé entre 10,8 et 12,1 euros sur une période d’un an (entre le deuxième trimestre 2022 et le premier trimestre 2023). Pour le diesel, la fourchette était encore plus serrée : entre 9,8 et 10,9 euros pour 100 km.

Précisons que ce sont les voitures au CNG, le gaz naturel compressé, qui ont subi les plus fortes variations de prix. Selon les données du SPF Économie, on est monté jusqu’à 17,6 euros pour parcourir 100 km ! Mais, au premier trimestre 2023, on est retombé à 11,2 euros.

Notons également que la fiscalité automobile est nettement plus douce vis-à-vis de l’électrique. En Wallonie, la taxe de mise en circulation s’élève à 61,50 euros et la taxe annuelle à 92,93 euros. Cette fiscalité pourrait évidemment évoluer lorsque la majorité des automobilistes seront équipés de véhicules électriques.

Quant aux frais d’entretien, ils sont annoncés moins chers pour une voiture électrique. Sans compter que sa durée de vie devrait être plus longue que celle de ses homologues thermiques.
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