Le cycliste professionnel Gino Mäder est décédé des suites d’une grave chute

De cycliste professionnel suisse Gino Mäder est décédé des suites de sa grave chute sur le Tour de Suisse. Le coureur a chuté jeudi lors de la cinquième étape de Fiesch à La Punt dans une descente peu avant l’arrivée, est tombé dans un ravin et a d’abord été relancé. Selon son équipe Bahrain Victorious, il a succombé à ses blessures vendredi à 11h30 à l’hôpital de Coire. Maeder avait 26 ans.

« Nous sommes dévastés par la perte de notre pilote exceptionnel Gino Mäder. Son talent, son dévouement et son enthousiasme ont été une source d’inspiration pour nous tous”, a déclaré le team manager Milan Erzen : “Non seulement c’était un pilote extrêmement talentueux, mais c’était aussi une personne formidable en dehors du vélo.” le peloton de coureurs de La Punt à Oberwil-Lieli a été initialement reporté vendredi. Finalement, il a été annulé. “En mémoire de Gino Mäder, l’ensemble du peloton de coureurs effectuera une course commémorative de 30 kilomètres sur la dernière partie de l’étape”, ont précisé les organisateurs.

L’équipe de Mäder s’est retirée de la tournée préparatoire du Tour de France, qui débute en juillet. Outre de nombreux professionnels, l’association cycliste mondiale UCI a également exprimé ses condoléances : “Nos pensées vont à sa famille, à ses amis et à tous ceux qui ont quelque chose à voir avec Gino. Il était une étoile montante dans le cyclisme professionnel. » Après des succès en tant que junior sur la piste, Mäder était en passe de devenir un bon cycliste rond. En 2021, il a remporté une étape du Giro d’Italia et du Tour de Suisse. Il a terminé cinquième du Tour d’Espagne.

La façon dont le grave accident s’est produit restait floue vendredi. Des images de la scène de l’accident montrent une pente avec un ruisseau entouré de pierres. Le médecin de la course s’est rendu sur les lieux de l’accident en moins de deux minutes, a expliqué l’organisation du tour. Gino Mäder gisait immobile dans l’eau, a été immédiatement réanimé puis transporté à l’hôpital par hélicoptère. Magnus Sheffield de l’équipe Ineos Grenadiers est tombé avec lui à ce stade. L’Américain s’en est sorti légèrement, selon l’organisateur, seulement victime d’une commotion cérébrale et de contusions.

Critique du conducteur

Immédiatement après la course, jeudi en fin de soirée, un débat sur la sécurité a éclaté. Les pilotes ont critiqué la planification du parcours, y compris le champion du monde Remco Evenepoel : « Une arrivée en montagne aurait été possible sans aucun problème. Ce n’était pas une bonne décision de nous laisser dévaler cette descente dangereuse”, a écrit le joueur de 23 ans sur Instagram.

Adam Hansen, président des Cyclistes Professionnels Associés (CPA), qui est censé représenter les intérêts des coureurs auprès de l’association mondiale, s’est également montré critique : “Ce type d’arrivée était une préoccupation pour les pilotes”, a déclaré Hansen dans un post. sur Twitter jeudi. Il a traité ce sujet cette année, il a écrit à propos d’une photo qu’il a postée à partir d’un sondage. Apparemment, il a interviewé des cyclistes professionnels.

Résultat : “Aucun pilote ne souhaite une descente dangereuse juste avant l’arrivée, mais au moins trois kilomètres de plat devant.” 171 professionnels auraient participé à l’enquête. On ne savait toujours pas qui y avait voté et selon quels critères les participants avaient été sélectionnés. Son objectif est de présenter à l’UCI et aux organisateurs un ensemble de règles afin qu’ils comprennent de quoi les coureurs sont capables. En fin de compte, il voulait augmenter la sécurité, a écrit Hansen, qui a supprimé le tweet vendredi.

Après l’accident, mais avant l’annonce du décès de Mäder, Rolf Aldag, directeur sportif de l’équipe de course allemande Bora-hansgrohe, a proposé une table ronde sur la sécurité. Il faut « réfléchir calmement : qu’est-ce qui a du sens ? Qu’est-ce qui est utile ? Comment allons-nous continuer ? Les équipes, les organisateurs et les athlètes doivent s’asseoir à une table. Mais nous devrions prendre notre temps, vite, les gros titres des tabloïds n’ont aidé personne”, a déclaré Aldag au service d’information sportive. Le pilote de 54 ans a ensuite rejeté les critiques des pilotes sur la piste et a appelé à la prudence : “Après un accident comme celui-ci, toutes les personnes impliquées sont très émues. Mais réagir dès le premier choc n’a aucun sens”, a déclaré Aldag : “Cela nuit à la crédibilité de notre sport.”

Les descentes près de la ligne d’arrivée sont depuis longtemps un sujet de discussion dans le cyclisme. Parce que les conducteurs épuisés sont généralement moins concentrés dans les derniers kilomètres, mais prennent souvent beaucoup de risques, ils sont considérés comme particulièrement dangereux. En 2020, le sprinteur Fabio Jakobsen a mal chuté sur la première étape du Tour de Pologne lorsqu’il a été poussé dans le gang par son compatriote Dylan Groenewegen à environ 80 kilomètres à l’heure. Jakobsen a subi de graves blessures au visage mais s’est remis de sa chute et remporte à nouveau des étapes. Encore et encore, les organisateurs sont critiqués pour avoir recherché des passages d’étape difficiles afin de déclencher plus de spectacle.

On ne sait pas encore comment l’affaire Mäder sera traitée. “Aujourd’hui, nous nous souvenons de Gino, c’était un pilote fantastique et une très bonne personne qui ne méritait pas de quitter le monde comme ça”, a déclaré le directeur du tour Olivier Senn, presque en larmes : “Tout le reste doit venir plus tard être discuté.” Il sera important pour le cyclisme de découvrir rapidement comment Mäder, 26 ans, a pu mourir. Le résultat pourrait avoir un impact sur l’organisation du Tour de France, qui démarre dans deux semaines : les étapes 14 et 17 se termineront par une descente cette année.