Le DAA dit au conseil du comté de Fingal de ne pas toucher à la réglementation de l’aéroport de Dublin

L’exploitant de l’aéroport de Dublin, DAA, a émis un avis de non-intervention efficace au conseil du comté de Fingal concernant la réglementation de la sûreté et de la sécurité de l’aviation à l’aéroport.

Les consultants en planification de DAA, Coakley O’Neill Town Planning, ont réprimandé le conseil au cours d’un appel contre les conditions attachées au feu vert du conseil pour le plan de tunnel de 200 millions d’euros de DAA pour l’aéroport.

L’exploitant de l’aéroport fait appel à An Bord Pleanála contre cinq conditions posées par le conseil à l’autorisation du «projet critique de sécurité opérationnelle de l’aérodrome» qui implique la construction d’un passage souterrain sous la piste 16/34 par vent de travers.

Dans l’appel, Coakley O’Neill Town Planning déclare que deux conditions qui « attribuent de manière inappropriée la responsabilité réglementaire en matière de sûreté et de sécurité de l’aviation à l’autorité de planification et devraient être retirées de l’octroi final de l’autorisation en priorité » sont particulièrement préoccupantes. ”.

Le cabinet de conseil en planification basé à Cork soutient qu’une autorité de planification n’est pas équipée des ressources ou des connaissances techniques pour approuver des aspects de sécurité spécifiques de l’aéroport.

“Attribuer de manière inappropriée cette responsabilité à une autorité de planification entraînerait des risques inutiles en cas d’incident”, ont-ils déclaré.

L’appel indique qu’en prenant cet appel, la DAA espère créer un précédent de planification positif dont le conseil tiendra compte dans l’évaluation future des demandes relatives à l’aérodrome de l’aéroport de Dublin – et pas seulement la demande de passage souterrain.

L’appel déclare: “Cette question s’est posée de manière constante dans un passé récent et une détermination claire est maintenant nécessaire pour fournir des éclaircissements à toutes les parties concernées.”

“Bien que bien intentionné, il est inapproprié pour l’autorité de planification sans rôle réglementaire ni expérience technique en matière de sécurité aérienne, de s’égarer dans ce domaine hautement réglementé”, déclarent les consultants.

Dans son appel en tierce partie, Ryanair affirme que si le projet est autorisé à aller de l’avant, « il contribuera à un plafond de prix par passager excessivement élevé et nuira à la récupération de L’aviation irlandaise ».

Dans l’appel du consultant en planification Ray Ryan de BMA Planning, il déclare que “Ryanair estime que le projet de passage souterrain n’est pas nécessaire car l’accès des véhicules entre les aires de trafic est et ouest de l’aéroport est possible au niveau de la surface”.

L’appel soutient que “l’analyse de rentabilisation pour la dépense de plus de 200 millions d’euros pour ce projet n’a pas été faite”.