Le danger inconnu de la poussière de frein pour votre santé

Il est clair que les voitures avec Moteur de combustion Ils sont un exemple clair de pollution de l’air. Les conséquences sur la santé de cette pollution sont de plus en plus connues. En fait, il a récemment été découvert qu’ils sont derrière de nombreux cas de cancer du poumon chez les non-fumeurs. Cependant, il y a quelque chose qui n’a rien à voir avec le tuyau d’échappement, qui est également dangereux et se trouve même dans les voitures électriques: le Poudre de frein.

Dans une étude récemment publiée dans le Revue médicale britannique Par les scientifiques du Université de Southampton Ils montrent que la poussière de frein est plus dangereuse pour cellules pulmonaires que le dérivé des émissions du Tubes d’évasion diesel. Le problème est que, bien qu’ils ne soient pas les premiers à souligner ce problème, ils mentionnent que au Royaume-Uni, où l’étude a été réalisée, Il n’y a pas de législation Cela réglemente la quantité de cette poussière libérée par les véhicules. Il n’y a pas non plus dans d’autres parties du monde; Bien qu’en Europe, il le fait Ils commencent à agir.

Il est très nécessaire de légiférer et, d’ailleurs, Trouver des alternatives. Les matériaux utilisés aujourd’hui pour couvrir le plaquettes de frein Ils se sont développés précisément pour remplacer l’amiante quoi Il a été utilisé dans le passé. Après avoir prouvé que ce matériel est très toxique, il a été décidé changer la composition. Cependant, les nouveaux revêtements ont un Haute contenu en cuivrequi s’est également avéré très toxique pour les poumons. Par conséquent, pour éviter les effets de la poussière de frein, il est important de faire connaître ce problème et d’agir à cet égard.

Le danger inconnu de la poussière de frein

Quand freins, pneus et même matériaux routiers ils s’usent sont des particules libérées appelées Émissions sans évasion. Ce ne sont pas des polluants pour l’environnement que les émissions des tuyaux d’échappement. Cependant, ils peuvent être très dangereux pour la santé. Peut-être, plus que ceux dérivés de moteurs à combustion. C’était l’hypothèse des auteurs de l’étude qui vient d’être publiée. Pour le vérifier, Ils ont cultivé des cellules pulmonaires humaines En laboratoire.

Ensuite, ils les ont contactés avec des particules de poudre de frein et des émissions du tube d’échappement de la voiture diesel. Ce faisant, ils ont vu que les cellules avaient subi de plus grandes dégâts avec la poussière de frein. C’étaient des dommages qui, si ces cellules avaient été dans un véritable poumon, auraient pu produire des maladies telles que Asthme, cancer ou maladie pulmonaire obstructive chronique (MPOC). Mais le plus curieux était que, en éliminant le cuivre de la composition de la poussière de frein, ces effets ont été considérablement réduits.

Une législation nécessaire

Les émissions de moteurs à combustion sont de plus en plus régulées. Même le passage dans certaines villes est interdit aux véhicules qui ne sont pas efficaces à cet égard. Tout doit s’occuper de l’environnement et des poumons des citoyens. Mais personne ne pense à la poussière de frein. Ou presque personne.

En Europe le Législation Euro 7. Cela a été proposé pour la première fois en 2022, dans le but de Améliorer la qualité de l’air le protéger des impacts du Transport automobile. Cela comprend les émissions des tuyaux d’échappement, bien sûr. Mais le poudre de frein et usure des pneus.

Ces mesures n’ont pas encore été mises en œuvre. Le temps est requis, par exemple, pour établir les meilleures techniques pour quantifier les émissions de poussière de frein de véhicule. Surtout, l’attention doit être accordée à Particules PM10. C’est-à-dire ceux dont le diamètre est Moins de 10 microns. Avec ces dimensions, ils ont la capacité d’infiltrer les tissus pulmonaires et causent des dommages tels que ceux que ces scientifiques anglais ont vues dans leurs cultures cellulaires.

Si tout cela est mis en œuvre correctement, à l’avenir, dans l’ITV, analysez également la poussière de frein de votre voiture. Dans le cas où il libère trop, il ne devrait pas circuler. Bien que, en attendant, il existe un matériau alternatif dont l’usure n’est pas toxique, mieux que mieux.