Bruno Sacco a consacré presque toute sa vie à Mercedes-Benz et est le créateur de la plupart des modèles les plus célèbres du constructeur automobile.
Chine, mammouth, fer, piano ou nœud papillon. Ce sont les surnoms des Mercedes désormais cultes, qui ont largement contribué à la renommée de leur marque, et leurs designs iconiques partagent un créateur commun. Ils ont été conçus par un Italien nommé Bruno Sacco, qui a travaillé comme responsable du design chez Mercedes-Benz pendant près d’un quart de siècle, au cours des longues décennies de travail pour le constructeur automobile basé à Stuttgart. Pourtant, le 19 septembre 2024, ce géant de l’automobile a quitté définitivement notre monde.
Bruno Sacco est décédé à l’âge de quatre-vingt-dix ans à Sindelfingen, en Allemagne, où il a quitté sa ville italienne natale d’Udine en 1958 lorsqu’il a commencé à travailler pour Mercedes-Benz. A cette époque, récemment diplômé de l’Université Polytechnique de Turin, après une expérience antérieure dans les ateliers de carrosserie Ghia et Pininfarina, il a obtenu un emploi chez Mercedes pour y acquérir une nouvelle expérience et est ensuite parti en Amérique avec eux.
Le travail créatif pour l’un des constructeurs automobiles allemands les plus célèbres est cependant devenu sa passion de toujours, et il a ensuite rappelé ses débuts au sein du constructeur automobile. La jeunesse italienne n’était pas fan de l’esprit d’entreprise, qui se réunissait régulièrement lors du développement de chaque voiture et se battait pour que chaque millimètre soit utilisé dans un sens pratique. Cela comprenait des planches remplies de tout ce qui pouvait être mesuré sur les modèles concurrents.
Martin Vaculík et Mercedes-Benz W124 200E • auto.cz
Il lance sa carrière chez Mercedes en plein essor en 1975, lorsqu’il succède à Friedrich Geiger, concepteur de la légendaire Mercedes-Benz 300 SL « Gullwing », à la tête du département de design. La toute première Mercedes développée sous la direction de Bruno Sacco, qui avait déjà impressionné par ses efforts lors de la création du concept C111, était la « Chine », comme est surnommée la Mercedes-Benz Classe S de la génération W126 en République tchèque. . Plus tard, il a également travaillé sur ses successeurs : le « mammouth » (génération W140) et le « papillon » (génération W220).
Durant ses longues années chez Mercedes, Bruno Sacco a également participé à la conception du « piano » au succès sans précédent, désigné en interne W123, de l’intemporel W124, du roadster SL génération R129 surnommé le « fer » et d’autres modèles célèbres. La toute dernière voiture qu’il a conçue pour Mercedes-Benz était le roadster SL de la génération plus moderne R230. Il a lui-même déclaré que son meilleur design était peut-être les courbes de la Mercedes-Benz 190 (W201).
Il décide de prendre une retraite bien méritée en 1999. C’est alors qu’il abandonne sa Mercedes SLK rouge au profit d’une Mercedes-Benz 560 SEC (C126) bleu foncé, qu’il aurait conservée jusqu’à la fin de sa vie. Il l’a garé à côté d’un coupé de Classe E (C238) bleu foncé beaucoup plus moderne de 2019. Il a été intronisé au Temple de la renommée de l’automobile en 2006.
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