Le fabricant de vélos électriques insolvable VanMoof appartient désormais à une entreprise de scooters électriques

Certains ont échoué à cause de vélos coûteux, d’autres construisent des scooters électriques pliables coûteux : Lavoie reprend le fabricant de vélos électriques insolvable VanMoof. L’entreprise de mobilité électrique McLaren Applied, mère de Lavoie, a annoncé aujourd’hui avoir conclu un accord définitif pour acquérir l’activité de vélos électriques VanMoof. Cette annonce redonne espoir à la marque en difficulté et aux quelque 200 000 personnes qui ont acheté leurs vélos électriques de haute technologie fabriqués à partir de composants exclusifs.

“Dans le cadre de l’accord, Lavoie et McLaren Applied apporteront de la stabilité aux opérations de VanMoof”, peut-on lire dans un communiqué. Ils souhaitent « combiner et intégrer leurs capacités haut de gamme pour créer une entreprise de mobilité électronique de nouvelle génération et établir une offre de mobilité électrique haut de gamme de premier plan », a-t-il déclaré. Les scooters Lavoie sont disponibles à partir de 2 000 euros, et les vélos VanMoof sont également connus pour être dans le secteur premium.

McLaren Applied est l’ancienne division d’ingénierie du groupe McLaren – connue pour ses supercars – axée sur la fourniture de solutions d’électrification, de connectivité, de télémétrie, de contrôle et d’analyse pour une gamme de véhicules, du sport automobile aux transports publics. Applied a été acquis par la société de capital-investissement basée au Royaume-Uni Greybull Capital en 2021.

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Stabiliser l’entreprise puis la laisser croître

“VanMoof et Lavoie s’associent parfaitement avec leur prochaine génération de vélos électriques, leur technologie intelligente, leur design innovant et leur clientèle fidèle”, a déclaré Eliott Wertheimer, PDG de Lavoie, dans un communiqué de presse. « VanMoof compte 190 000 clients dans le monde et notre engagement est de garder ces conducteurs sur la route pendant que nous stabilisons et développons efficacement l’activité de VanMoof et continuons à développer ses produits de classe mondiale. »

VanMoof, basé à Amsterdam, a dépensé environ 200 millions d’euros en capital d’investissement depuis le lancement de son premier vélo électrique en 2016 avant de déposer son bilan devant les tribunaux néerlandais, affichant des pertes de près de 80 millions d’euros en 2021 et 2022. Au moment de la faillite, VanMoof avait déclaré 143,8 millions d’euros (environ 155 millions de dollars) de dettes envers les financiers, les fournisseurs et les autorités fiscales dans sa demande de protection au titre du chapitre 15 aux États-Unis, ont rapporté les Pays-Bas.

Les conditions de l’achat n’ont pas été divulguées, mais le président de McLaren Applied, Nick Fry, a déclaré à Reuters qu’un investissement de “des dizaines de millions” serait nécessaire “pour stabiliser VanMoof à court terme”. Fry a également déclaré que le nouveau VanMoof abandonnerait ses propres magasins et ferait appel à des revendeurs tiers pour vendre et entretenir les vélos. On tentera également de retenir ou de réembaucher “certains collaborateurs clés”, mais la plupart devront probablement quitter l’entreprise.

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