Le gouvernement allemand cherche à intervenir dans la crise de Volkswagen, ce qui n’exclut pas la fermeture d’usines

MADRID, 3 septembre (EUROPA PRESS) –

Le gouvernement allemand cherche à intervenir dans les problèmes du groupe automobile Volkswagen, car les avertissements que le constructeur a émis concernant d’éventuelles fermetures d’usines dans le pays nécessitent une intervention gouvernementale, comme l’a annoncé mardi le ministre allemand de l’Économie, Robert Habeck.

Volkswagen a déclaré lundi que l’entreprise ne pouvait plus exclure des licenciements obligatoires et des fermetures d’usines dans le cadre d’importants plans d’austérité visant à redresser sa propre marque, qui fait partie de son groupe de marques principales.

Volkswagen n’a jamais fermé d’usine en Allemagne et n’a fermé aucune usine dans le monde depuis 1988. Les dirigeants syndicaux de Volkswagen ont donc réagi avec indignation à l’annonce de lundi et se sont engagés à lutter vigoureusement contre toute fermeture d’usine ou licenciement.

Habeck a déclaré mardi, dans des déclarations rapportées par l’agence DPA, que des mesures devaient être prises pour garantir que l’Allemagne reste un producteur automobile majeur et un pays compétitif au niveau international. Le ministre a ajouté qu’il avait pris la décision d’intervenir après d’étroites consultations avec les partenaires.

“Toutes les personnes impliquées doivent assumer leur responsabilité à l’égard des employés de l’usine”, a déclaré Habeck, reconnaissant que les constructeurs automobiles sont confrontés à d’énormes défis dans leur transition vers les véhicules électriques et dans leurs tentatives de tenir à distance leurs concurrents étrangers, en faisant clairement référence aux véhicules importés d’Asie.

Le ministre allemand a également ajouté que les constructeurs automobiles allemands devaient suivre le rythme de cette concurrence et a qualifié l’industrie automobile de pierre angulaire de l’économie allemande, qui “doit le rester”.

Dans son discours, il a également déclaré que les principaux constructeurs automobiles et leurs fournisseurs sont d’importants employeurs de dizaines de milliers de travailleurs en Allemagne, et il les a décrits comme des « moteurs de prospérité » dans tout le pays et des « forces importantes pour l’innovation ».

LA PLANIFICATION À LONG TERME EST CRUCIALE POUR LA COMPÉTITIVITÉ

D’un autre côté, en plus de faire référence aux efforts du gouvernement allemand pour stimuler la demande de véhicules électriques pour les flottes des entreprises, Habeck a fait valoir que la confiance dans la planification à long terme est cruciale pour maintenir la compétitivité des usines de production automobile allemandes.

Les règles de l’Union européenne (UE) exigent que seuls les véhicules neutres en CO2 puissent être immatriculés à partir de 2035, ce qui, selon Habeck, permettra aux constructeurs automobiles d’élaborer des plans à long terme.

L’interdiction de facto par l’UE des nouvelles voitures équipées d’un moteur à combustion interne a été largement critiquée par l’industrie en Europe. De plus, en Allemagne, les ventes de véhicules électriques ont récemment chuté après l’expiration des subventions accordées par l’exécutif allemand aux acheteurs privés.