2024-04-27 20:06:33
Les nouvelles:
- Après un différend d’un mois entre le gouvernement de l’État de Lagos et la société de mobilité Uber, les deux parties sont finalement parvenues à un accord sur l’accord de partage de données en temps réel de 2020 avec les sociétés de covoiturage de la ville.
- À la suite de l’accord de 2020, le gouvernement de l’État a décidé d’imposer des plateformes de covoiturage opérant dans l’État pour accorder un accès en temps réel aux déplacements des passagers et aux données de localisation via l’intégration d’API back-end.
Invoquant des problèmes de surveillance et de confidentialité, Uber, qui a insisté sur le fait qu’il partageait déjà quotidiennement les données requises avec le gouvernement, a repoussé la demande alors même que Bolt, une autre plateforme de covoiturage, a accepté.
En outre, la plateforme de covoiturage a également indiqué qu’elle paie des frais de licence annuels de 25 millions de ₦ et une taxe d’amélioration des routes par trajet de 20 ₦ dans le cadre de ses obligations réglementaires envers l’État.
En réponse, le gouvernement a exercé son pouvoir exécutif en saisissant les voitures dont il a confirmé qu’elles appartenaient aux chauffeurs d’Uber. Uber a déclaré qu’il travaillait en étroite collaboration avec le gouvernement de l’État pour résoudre les problèmes instantanément.
Olasunkanmi Ojowuro, directeur des opérations de transport de l’État de Lagos, a déclaré à un publication que l’État a « conclu une trêve » avec l’entreprise de mobilité.
“Nous avons changé de terrain et Uber a également changé de terrain”, a expliqué Ojowuro.
À propos des véhicules Uber saisis, Ojowuro a indiqué qu’ils avaient été remis à la garde de leur propriétaire respectif trois jours après leur saisie « pour des raisons humanitaires ».
Uber n’a pas encore publié de déclaration concernant le nouveau développement.
Dans un contexte de résolution du partage de données et d’inflation persistante, de plus en plus de conducteurs demandent à Uber de réduire sa commission de 25 % pour augmenter leurs revenus. Certains chauffeurs ont également accusé Uber et d’autres plateformes de messagerie électronique de réduire leurs tarifs.
Ibrahim Ayoade, secrétaire général de l’App-Based Transporters of Nigeria (AUATON), affirme que la stratégie de tarification est en partie responsable des retards dans l’obtention des courses.
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Le 2 avril 2024, Point technique a rapporté qu’Uber avait augmenté les revenus des conducteurs sur sa plate-forme de covoiturage de 10 % par kilomètre et par minute.
« À partir du 2 avril 2024, nous refléterons une augmentation des tarifs sur le produit UberX afin de vous offrir la meilleure opportunité de revenus possible. Tarif semaine et week-end : Tarif au kilomètre : majoration de 10 %. Tarif à la minute : augmentation de 10 %”, indique l’avis aux conducteurs.
Cependant, Ayoade a affirmé que l’initiative était un coup de pub qui n’a pas été suivi d’effet.
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