Stellantis a tiré la sonnette d’alarme ces dernières heures. C’est ce qui inquiète le groupe automobile propriétaire de Fiat
Tu ne peux pas dire ça Stellaire ont vécu des mois monotones. Le groupe automobile, l’un des plus importants au monde, s’est retrouvé confronté à une série de situations très épineuses.
Le gouvernement Giorgia Meloni a récemment lancé le nouveau plan d’incitation à l’automobile (Photo Ansa) – Fuoristrada.it
De la gestion extrêmement difficile des usines de production italiennes aux tensions avec le gouvernement concernant la future production de voitures sur notre territoire. Bref, Stellantis a été pour le moins au centre de toutes les attentions en ce début d’année 2024.
Stellantis a fait la une des journaux cette fois, déclencher une alarme significative concernant l’avenir de l’ensemble de l’industrie automobile. La question est véritablement délicate, à tel point qu’elle touche également les gouvernements européens. Mais qu’est-ce que c’est?
Stellantis tire la sonnette d’alarme : la demande
Stellantis tire la sonnette d’alarme, disions-nous. Et surtout il l’a fait Carlos Tavares, PDG du groupe. Lors de la 40e conférence annuelle sur les décisions stratégiques de Bernstein en Autriche, l’exécutif s’est concentré sur les voitures électriques et situation complexe de la transition du secteur automobile vers la nouvelle motorisation.
L’un des sujets sur lesquels Tavares s’est le plus concentré est celui du lien entre les entreprises et les gouvernements, les invitant à contribuer activement à rendre la technologie électrique plus accessible : “Nous avons besoin d’incitations. Si les gouvernements allemands, italiens ou d’autres pays ne proposent pas d’incitations ou cessent de les fournir, la demande s’effondre« .
Carlos Tavares et les inquiétudes liées aux voitures électriques (Photo Ansa) – Fuoristrada.it
Bref, selon Tavares, tout dépend des gouvernements et du soutien qu’ils apportent aux clients potentiels. Ce n’est qu’ainsi qu’il sera possible de rendre les voitures entièrement électriques réellement accessibles. Le responsable a également mentionné l’Allemagne, un État dans lequel les incitations automobiles ont été supprimées en décembre dernier. En fait, sur le sol allemand, on a assisté à un véritable effondrement de la demande de voitures BEV.
Tavares poursuit son analyse : “Les consommateurs envoient un message clair, la corrélation entre les commandes et les incitations est évidente“. Un discours que le dirigeant de Stellantis est peut-être biaisé mais appuyé par des données concrètes. Si en Allemagne, sans incitations, le marché électrique s’est effondré, en France, dans une situation diamétralement opposée et en pleine phase de bonus, le secteur électrique a connu un essor décisif. Nous allons maintenant voir ce qui se passera en Italie avec l’accès à l’écobonus à partir du lundi 3 juin.
2024-06-01 22:21:53
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