Le gouvernement exonère la taxe sur les voitures électriques importées, voici la réponse de MG Motor

Djakarta –

Garage Morris ou Moteur MG a également commenté la décision du gouvernement d’offrir des incitations à l’importation sous la forme d’une exonération des droits d’importation et de la taxe de vente sur les produits de luxe (PPnBM) pour les voitures électriques entièrement montées (CBU) et complètement démontées (CKD).

Selon MG, cette étape est la bonne et rendra l’industrie des véhicules électriques en Indonésie encore plus dynamique. C’est pourquoi le producteur mixte anglo-chinois l’a accueilli avec joie.

“Si le gouvernement décide que, même si nous avons CKD, cela nous ouvre la possibilité d’introduire toutes les gammes existantes (à l’étranger)”, a déclaré Arief Syarifudin, directeur du marketing et des relations publiques de MG Motor Indonesia, lors d’une rencontre au sud de Jakarta.

MG Motor possède désormais une usine d’assemblage à Cikarang, dans l’ouest de Java. Cette installation est un espace de production commun avec Wuling Motors sous l’égide de SAIC.

Même s’il peut assembler et produire des véhicules électriques en Indonésie, Arief a déclaré que les incitations à l’importation permettent à son parti d’importer d’autres produits de base qui ne sont pas produits dans le pays.

“Cela (la réglementation incitative) est extraordinaire. Cela signifie qu’il y a plus de choix (qui peuvent être apportés en Indonésie), et notre gamme est également qualifiée, ils ont beaucoup de choix et la concurrence devient plus serrée. Nous devons regarder les prix et stratégies en profondeur”, a déclaré Arief.

Actuellement, deux produits MG Motor sont fabriqués en Indonésie, à savoir le MG4 EV et le MG ZS EV. Ils importeront très probablement le roadster MG Cyberster de Chine dans un avenir proche.

On sait que les dispositions relatives aux incitations pour les voitures électriques importées sont réglementées dans le Règlement du Ministre de l’investissement/Chef du Conseil de coordination des investissements n° 6 de 2023 concernant les lignes directrices et la gouvernance pour l’offre d’incitations à l’importation et/ou la livraison de véhicules à quatre roues. Véhicules électriques à batterie dans le contexte d’une accélération des investissements.

À l’article 2, paragraphe 1, il est indiqué que les acteurs économiques peuvent bénéficier d’incitations pour l’importation de véhicules électriques à moteur électrique (KBL) à quatre roues alimentés par batterie CBU, dans une certaine mesure et pendant la période d’utilisation de l’incitation.

Parallèlement, les règles d’incitation concernant l’importation de voitures électriques CKD sont contenues dans l’article 2, paragraphe 2, qui stipule que les acteurs commerciaux peuvent bénéficier d’incitations pour un certain nombre de KBL assemblés en Indonésie avec un minimum de 20 % de réalisation du TKDN et un maximum de 20 %. de 40 pour cent.

Comme mentionné au début, les voitures électriques CBU et CKD bénéficieront d’incitations à l’importation sous la forme d’une exonération des droits d’importation et de la taxe de vente sur les produits de luxe jusqu’en décembre 2025.

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(sfn/deux)