Le gouvernement n’approuve pas la prolongation des aides du plan MOVES

Le gouvernement n’a pas pu approuver le « décret omnibus » qui a permis la prolongation réalisée en décembre du plan Moves III pour l’achat de véhicules électriques, de piles à combustible et de bornes de recharge jusqu’au 30 juin 2025.

Par ailleurs, le rejet du décret « omnibus » a également réduit jusqu’au 31 décembre 2025 la déduction de 15 % de l’impôt sur le revenu des personnes physiques pour l’achat d’un véhicule électrique, mise en œuvre en juin dernier.

Enfin, le décret prévoit également une aide allant jusqu’à 80 % pour l’installation de bornes de recharge pour les particuliers dans les communes de moins de 5 000 habitants et 70 % dans les communes dont la population est supérieure à la précédente, qui diminue également à partir de demain.

Pour les associations patronales de l’automobile Anfac et FACONAUTO, la non validation au Congrès des députés de la prolongation du plan MOVES et de la déduction de 15% jusqu’à 3 000 euros d’impôt sur le revenu pour l’achat d’un véhicule électrique signifie que le Le véhicule électrique reste sans aide à l’achat en Espagne à compter de la publication de ce vote au BOE.

“C’est le pire scénario qui puisse arriver”, puisque selon les données de l’Anfac et de l’ACEA, l’association des constructeurs automobiles européens, en 2024, les voitures particulières électriques ne représentaient que 5,6 % de la part de marché en Espagne, très loin de la moyenne européenne. qui s’élève à 13,6%.

“Sans aide à l’achat, comme cela a été démontré dans d’autres pays de l’Union européenne, les ventes de voitures particulières électriques sont paralysées, avec pour conséquence un retard dans l’atteinte des objectifs de décarbonation fixés par l’Espagne et l’Union européenne”, déclarent-ils dans un communiqué.

L’Anfac et FACONAUTO expliquent que le secteur automobile s’engage à réduire les émissions et à évoluer vers l’électromobilité, mais si en Espagne, en tant que deuxième constructeur automobile, les ventes de véhicules électriques sont paralysées, “les constructeurs auront plus de problèmes pour parvenir à ces réductions d’émissions”. objectifs et sera contraint de payer des amendes pour excès de CO2, ce qui peut pénaliser la production espagnole et l’emploi dans nos usines. Et si cela se traduisait par une perte de ventes sur l’ensemble du marché, l’impact sur les concessionnaires serait également important et aurait des conséquences sur l’emploi.

L’aide du Plan MOVES comprend un montant compris entre 7 000 et 9 000 euros en cas de casse de véhicules utilitaires pesant jusqu’à 3 500 kilos. Pour les voitures particulières, l’aide atteint 4 500 euros par véhicule (7 000 euros à la casse).

Le décret envisageait également une aide allant jusqu’à 80 % pour l’installation de bornes de recharge pour les particuliers dans les communes de moins de 5 000 habitants et 70 % dans les communes dont la population est supérieure à la précédente.

Cette aide comprenait également des subventions aux entreprises et aux administrations publiques qui installaient des bornes de recharge allant jusqu’à 50 kW, pour un montant compris entre 35 % et 55 % des coûts dans les villes de plus de 5 000 habitants ; et entre 40 % et 60 % dans les villes de moins de 5 000 habitants.

Les entreprises et les administrations publiques qui installeraient des bornes de recharge supérieures à 50 kW pourraient bénéficier d’une subvention comprise entre 30 % et 40 % de l’investissement, selon le type de localité.