Le gouvernement promet de l’argent pour le tunnel E134 d’Oslofjord dans le budget de l’État – NRK Oslo og Viken – Actualités, télévision et radio locales

Le ministre des Transports Jon-Ivar Nygård (Ap) a annoncé lundi la nouvelle concernant la passerelle au-dessus de la E134 à Frogn.

Ici, il a promis aux politiciens du Parti travailliste et du Parti du centre des deux côtés du fjord qu’un deuxième tunnel serait mis en place.

– Il s’agit d’un projet de tunnel très attendu pour permettre une meilleure accessibilité et moins de vulnérabilité, déclare Nygård à NRK.

Incendies et accidents

Quelques centaines de mètres plus à l’ouest, la route plonge sous le fjord d’Oslo et ressort à Asker du côté opposé.

Des incendies, des accidents et des fermetures fréquentes sévissent dans le tunnel depuis des années.

NHO, l’industrie du camionnage et les municipalités des deux côtés du fjord se battent depuis longtemps pour mettre en place une deuxième course.

Pour les entreprises d’une grande partie du sud de la Norvège, la E134 est la route principale vers la Suède et le reste de l’Europe.

Ils sont frustrés que les fermetures constantes les obligent à circuler sur des routes déjà encombrées à travers Oslo.

– Ce n’est pas bon pour la population qui va travailler, et ce n’est évidemment pas bon non plus pour le monde des affaires qui doit livrer la marchandise, dit Jon-Ivar Nygård.

– Relie les communes entre elles

– Un jour de joie, déclare le maire de la commune située à l’extrémité est du tunnel, Hans Kristian Raanaas à Frogn.

– Nous aurons un meilleur itinéraire de secours à travers le tunnel. Et cela relie les communes entre elles, est-ouest, E6-E18, dit-il.

Il estime qu’une connexion stable entre les fjords facilitera la création d’emplois des deux côtés.

– Nous pouvons désormais obtenir un transport sous le fjord où vous n’avez plus besoin de conduire une voiture, mais de vous asseoir dans un bus de manière sûre et sécurisée, explique Raanaas.

NHO souligne qu’un nouveau parcours dans le tunnel du fjord d’Oslo réduira également le trafic vers et via Oslo.

– Il s’agit d’un investissement important qui réduira le temps de trajet entre l’est et l’ouest pour une grande partie des entreprises norvégiennes, a déclaré Vegard Einan, directeur régional de NHO Viken Oslo.

Priorité la plus élevée

L’espoir a été ravivé lorsque l’Administration nationale des routes a placé, au printemps dernier, le tunnel du fjord d’Oslo en tête de sa liste de projets routiers à privilégier.

Quatre projets sont considérés comme prêts à démarrer. Cela signifie que seul le feu vert du Storting est nécessaire avant que l’administration routière suédoise puisse lancer des appels d’offres et commencer :

La déception a donc été grande lorsqu’aucun d’entre eux n’a trouvé sa place dans le budget de cette année. L’une des raisons était la guerre en Ukraine.

En mai de cette année, l’administration routière suédoise a présenté sa liste de souhaits de cette année, les mêmes routes figurant dans le top quatre.

Fuites budgétaires pendant la campagne électorale

Et en pleine campagne électorale locale, l’espoir renaît pour plusieurs d’entre eux. Il y a deux semaines, le ministre des Finances Trygve Slagsvold Vedum était dans le Nordland et a promis des milliards pour le nouveau E6.

Lundi, Jon-Ivar Nygård a révélé qu’il donnerait son feu vert au nouveau tunnel du fjord d’Oslo.

Il dit qu’il y a un montant moindre pour démarrer qui sera mis de côté l’année prochaine, mais cela signifie qu’il n’y a pas de retour en arrière.

– Maintenant, bien sûr, il faut adopter le budget national. Mais nous n’avons aucune raison de croire que ce projet ne bénéficiera pas d’un large soutien au Storting.

Et Westland ?

– Quand arriveront les deux projets à Vestland, qui figurent également sur la liste des quatre premiers projets de l’administration routière suédoise ?

– Vous pouvez attendre le budget de l’État et voir si quelque chose s’y passe. Ou bien il y a des budgets d’État à venir, estime Jon-Ivar Nygård.