La société qui s’occupe de la distribution de l’électricité en Australie-Méridionale expérimente l’installation de grandes batteries dans plusieurs petites villes pour améliorer la fiabilité du système et permette une charge rapide des véhicules électriques.
SA Power Networks espère que son projet de batteries communautaires montrera que les batteries sont un moyen efficace d’améliorer le réseau plutôt que de mettre à niveau de longues lignes électriques.
Robe est la seule ville d’Australie-Méridionale à être sélectionnée pour deux parties du projet qui a reçu un financement de l’Australian Renewable Energy Agency.
Robe obtiendra une batterie de 2 mégawatts / 2 MW pour améliorer la capacité et la fiabilité pendant la demande de pointe, ainsi qu’une batterie beaucoup plus petite reliée à un chargeur de véhicules électriques pour permettre une charge ultra-rapide dans la ville balnéaire pour la première fois.
Une troisième partie du projet consiste à installer des batteries dans des endroits éloignés qui éprouvent fréquemment des pannes de courant prolongées, en particulier par temps extrême.
Un chargeur de véhicule électrique NRMA avec une batterie qui le propulse en NSW. (Fourni: SA Power Networks)
Mieux que la mise à niveau des lignes électriques
Robe est à la fin d’une ligne électrique qui sert également d’autres villes.
SA Power Networks privés n’est pas autorisé à le mettre à niveau d’une manière qui entraînerait injustement les factures d’énergie plus élevées pour les autres utilisateurs en vertu de la réglementation conçue pour empêcher la “placage or” du réseau.
Cecilia Schutz, chef des affaires de SA Power Networks, a déclaré que les batteries pourraient être une meilleure façon d’améliorer la livraison de puissance à des endroits comme la robe et pour les énergies renouvelables à produire et à être utilisés localement.
“Ils pourraient être une alternative très économique et efficace pour augmenter le réseau”, a déclaré Mme Schutz.
“Une partie importante de cet avenir est de nous assurer que nous avons une certaine expertise et une compréhension de la façon de maximiser les avantages et de comprendre quel est notre rôle dans l’avenir dans le déploiement de ces batteries.”
La population de Robe gonfle de taille pendant l’été, augmentant la demande de puissance. (Fourni: l’immobilier des anciens)
L’expert du projet d’énergie renouvelable, Peter Kerr, a déclaré que, dans le passé, les distributeurs d’électricité voulaient s’assurer que chaque ville était aussi liée aux autres que possible, mais maintenant c’était inutile à cause de la technologie comme les grandes batteries.
“Cela devrait fonctionner pour la communauté dans son ensemble beaucoup mieux”, a-t-il déclaré.
«Vous devriez être en mesure, en tant que communauté, d’utiliser votre alimentation sur vos toits et de stocker cette alimentation dans la journée, puis de le retirer de la batterie la nuit.
“Vous obtenez donc ce genre d’effet de lissage, si vous le souhaitez, et cela signifie généralement que les consommateurs gagnent et que le réseau n’a pas à mettre à niveau le système autant et vous obtenez une victoire en termes d’émissions.
“La génération locale est de plus en plus renouvelable, donc c’est un gagnant-gagnant.”
Lameroo, dans le Mallee, obtiendra une grande batterie similaire à la robe.
Boost pour les voyages sur la route EV
Robe a plusieurs chargeurs de véhicules électriques, mais tous sont des types de chargement plus lents en raison de la faible capacité de la ligne électrique qui relie la robe au reste de la grille.
De nombreuses critiques de Chargers en robe sur le site Web Plugshare disent qu’il les prend jusqu’à sept heures pour revenir sur la route.
Neerav Bhatt est un journaliste de voiture électrique indépendant et un journaliste durable de Sydney qui Rapport sur son expérience lors d’un road trip de Mount Gambier à Adélaïde et retour à l’aide d’une voiture électrique.
Diverses organisations et entreprises construisent des stations de recharge de véhicules électriques comme celle-ci à Mount Gambier. (Fourni: neerav bhatt)
Il a dit qu’il était “vraiment bon” de voir SA Power Networks expérimenter avec des batteries pour améliorer la capacité des points de charge de véhicule électrique dans des endroits où il n’était pas viable de mettre à niveau le réseau électrique.
M. Bhatt a déclaré qu’un point de charge de véhicule électrique utilisant une batterie pourrait manquer de puissance, mais seulement s’il y avait beaucoup de demande en succession rapide.
“S’il y en avait beaucoup à la fois, l’un après l’autre, la batterie deviendrait vide et la vitesse serait beaucoup plus bas”, a-t-il déclaré.
“Mais parce qu’il est constamment rempli, si le trafic est étalé pendant la journée, alors la plupart des gens devraient être en mesure d’obtenir une expérience de charge plus rapide car la batterie continuera à être remplie lentement entre elles.”
SA Power Networks s’attend à ce que les batteries et les chargeurs qui font partie de l’essai soient installés et s’exécutent d’ici la fin de l’année.
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