DE UN A CINQ – Le Groupe Renault dévoile officiellement la nouvelle phase de son plan de relance. L’administrateur Luca de Meo (illustré ci-dessus), lors du Capital Market Day 2022, a annoncé les détails du troisième volet du plan industriel Renaulution basé sur cinq business units. La première consistera en la séparation des activités liées à la mobilité électrique de l’activité moteurs thermiques, avec la naissance de la nouvelle société Ampère. La seconde est constituée de la marque déposée Alpin, qui à partir de 2026 disposera d’une autonomie entièrement électrique. Le troisième de l’entreprise Mobiliser active dans les services de mobilité, y compris l’autopartage. Le quatrième est lié à l’économie circulaire et à la réutilisation des matériaux, comme le recyclage des batteries, et s’appelle L’avenir est neutre. La dernière division, appelée Du pouvoirse consacre aux activités liées aux moteurs thermiques et prévoit une joint-venture à 50-50 avec la société chinoise Geely.
MOTEURS THERMIQUES AVEC GEELY – L’axe principal de la stratégie du Groupe Renault est la Projet Chevalc’est-à-dire la séparation des activités liées aux moteurs à combustion, qui seront donc au sein d’une coentreprise à 50% con Geely, de son unité de véhicules électriques, qui entrera en bourse au second semestre de l’année prochaine. Cette décision devrait aider Renault à lever des fonds pour le développement et la technologie des véhicules électriques, et à combler l’écart avec de plus grandes entreprises comme Stellantis.
RÉORGANISATION RADICALE – Le PDG de Renault, Luca de Meo, pour faire face aux nouveaux défis, avec la coûteuse transition vers la mobilité électrique, a donc entamé une révision radicale des opérations du groupe. Le constructeur automobile s’est fixé pour objectif de financer au moins partiellement la nouvelle activité marge opérationnelle de 8% pour 2025, qui passera à plus de 10 % en 2030, contre 5 % prévus pour cette année. Vise un cash-flow opérationnel supérieur à 2 milliards d’euros par an entre 2023 et 2025, de plus de 1,5 milliard d’euros cette année, qui passera à plus de 3 milliards d’euros au cours des cinq prochaines années (2026-2030).
LES MARGES DOIVENT AUGMENTER – Selon la société française, la division Ampère elle atteindra l’équilibre en 2025, avec une marge opérationnelle d’environ 10 % en 2030. La marque de voitures de sport Alpin générera un chiffre d’affaires de 2 milliards d’euros en 2026, supérieur à 8 milliards d’euros en 2030, avec pour objectif d’atteindre l’équilibre en 2026. Pour Ampère, la société recherche des investisseurs externes, évaluant une introduction en bourse sur Euronext Paris en seconde partie de 2023 et visant une valorisation d’environ 10 milliards d’euros (valorisation qui dépasserait la valeur boursière actuelle de Renault de 9,4 milliards d’euros). La maison française entend conserver la majorité à Ampère et compte suraccompagnement des investisseurs potentiels référence, comme Qualcomm. L’entreprise disposera d’une gamme de six voitures électriques d’ici la fin de la décennie et prévoit de produire environ 1 million de véhicules électriques par an pour la marque Renault d’ici 2031.
CHEZ DACIA – La marque aura également une grande importance Daciequi devra cependant augmenter la marge opérationnelle, passant des 10% actuels à 15% d’ici 2030. La marque, en plus d’exploiter les avantages du projet Power, se concentrera sur l’entrée sur le segment C, qui prendra place avec le lancement du Bigster SUV., qui sera accompagné de deux autres modèles.
