Voici notre premier aperçu du Honda Prologue 2024, un nouveau VUS électrique qui vise à lancer l’avenir des véhicules électriques de l’entreprise – avec un peu d’aide, gracieuseté de General Motors qui a fourni les os qui semblent être partagés avec le nouveau Chevrolet Blazer EV .
Après avoir expérimenté les hybrides et l’hydrogène et même une voiture électrique à batterie de courte durée, l’EV Plus 1997-1999 dont seulement environ 300 étaient proposés exclusivement en leasing, le Prologue est la première Honda électrique à batterie dédiée largement disponible à être proposée. en Amérique du Nord. Il sera rejoint par au moins 30 nouveaux véhicules électriques dans le monde avant la fin de la décennie, 2040 étant fixé comme date butoir de l’entreprise pour les ventes de véhicules à combustion.
L’assaut des SUV commence ici
Le Prologue est un élément clé de «l’année du SUV Honda» de l’entreprise, ayant déjà tiré le voile sur le CR-V 2023, 2023 HR-V, et avec le dévoilement du Pilote 2023 pas loin.
La nouvelle entrée de Honda s’insérera aux côtés du passeport dans la gamme en tant que SUV de taille moyenne, mais la marque espère en fait que les clients commenceront à passer du CR-V hybride en 2024. Dans un effort pour y parvenir, le constructeur automobile japonais offrira le nouveau CR-V avec des plans de location à plus court terme dans les États ZEV, permettant aux consommateurs de passer au Prologue sans trop de tracas.
“Nous n’allons pas attendre 2024 pour attirer les acheteurs de véhicules électriques, car nous constatons une progression naturelle pour un client CR-V vers Prologue avec sa taille légèrement plus grande, son intérieur plus grand et sa maniabilité”, a déclaré Gary Robinson, vice-président, planification automobile. et stratégie chez American Honda.
Le Prologue EV mesure 192 pouces (4 877 mm) de long et 78,3 pouces (1 989 mm) de large, avec une hauteur de 64,7 pouces (1 643 mm). Cela rend le SUV électrique environ 8 pouces (203 mm) plus long et 5 pouces (127 mm) plus large que le Honda CR-V 2023, tandis que l’empattement, à 121,8 pouces (3094 mm), est presque le même que le taille réelle VUS BMW X7. Évidemment, ce n’est pas un hasard si le Chevrolet Blazer EV a exactement la même longueur d’empattement.
Le Blazer EV de Honda ?
Le Prologue a été co-développé avec GM et est basé sur l’architecture flexible de la plate-forme BEV3 de ce dernier utilisant le système de gestion du lecteur et de la batterie Ultium. Les premières impressions indiquent que la Honda roule probablement sur les mêmes os que la Chevrolet Blazer EV. L’empattement long est de la même longueur que celui du Blazer EV, ce qui indique fortement qu’il y aura plus de similitudes entre les deux.
Bien que les détails techniques n’aient pas encore été révélés, nous pouvons voir ce que Honda a fait pour différencier le Prologue de tout éventuel cousin de GM. L’avant a une apparence ciselée, bien que légèrement anonyme, avec la présence du réseau lumineux familial de Honda. La ceinture de caisse et le profil latéral inférieur sont retenus d’une manière typiquement Honda, bien que le toit semble s’incliner vers l’arrière, ce qui rappelle le Blazer EV. Il y a un port de charge sur le garde-boue avant côté conducteur, tandis que les segments les plus bas sont dotés d’un revêtement en plastique.
Passant à l’arrière, le becquet, la lunette arrière mince et l’omission du logo traditionnel «H» au profit de «Honda” le texte se rejoignent pour imiter le Range Rover Evoque. Le lettrage Honda a été stylisé de manière à capturer “le design moderne et épuré du Prologue”, explique Honda, tandis que la voiture adoptera également le e : écussons de série.
Parmi les autres points à retenir de ce premier look, citons la teinte exclusive North Shore Pearl, inspirée du lac Tahoe en Californie. Sont également exposées des jantes de 21 pouces de série.
À l’intérieur, le conducteur a droit à un volant profondément bombé devant un panneau d’affichage de 11 pouces de style tablette. Sur la console centrale, on retrouve un écran surélevé mais de taille similaire de 11,3 pouces pour l’infodivertissement. Les commandes du Prologue sont visuellement similaires à ce que l’on trouve dans le CR-V et la Civic, bien que des évents traditionnels se trouvent à la place de la calandre ininterrompue que ces deux arborent pour les évents HVAC.
Détails techniques et disponibilité
Pour l’instant, les détails concernant les options de batterie et de moteur pour le Prologue n’ont pas été révélés. Ce que nous savons, c’est que le prochain SUV électrique de Honda aura l’option de la traction intégrale. Reste à savoir si des variantes à traction arrière et à traction avant apparaîtront également (comme avec le Blazer EV).
Le Prologue sera mis en vente en 2024, tandis que les prix et les détails spécifiques seront révélés plus près de cette date.
