Le transporteur japonais ZIPAIR a augmenté sa capacité vers la Californie avec des vols hebdomadaires supplémentaires vers San Jose. Entre janvier et mars 2023, la compagnie low-cost passera de trois vols par semaine à cinq, opérés par sa flotte de Boeing 787-8 Dreamliner.
ZIPAIR ajoute des fréquences à San Jose
Du 11 janvier au 25 mars, la compagnie low-cost japonaise ZIPAIR renforcera ses capacités sur sa liaison Tokyo Narita (NRT)-San Jose (SJC) avec cinq vols hebdomadaires durant cette période. La filiale de Japan Airlines devrait lancer la nouvelle route le 12 décembre avec une offre initiale de trois vols par semaine.
En annonçant cet itinéraire en septembre, ZIPAIR a clairement indiqué qu’il espérait offrir des fréquences quotidiennes d’ici 2023 et pourrait le faire au cours de la prochaine saison estivale. San José est en passe de devenir la troisième destination américaine du réseau ZIPAIR, après Honolulu et Los Angeles.
L’incursion de ZIPAIR à San Jose représente la première fois en près de trois ans que la ville californienne sera directement connectée à Tokyo. Au début de 2020, Tokyo-San Jose était desservi par All Nippon Airways, mais le transporteur a quitté l’aéroport suite à la pandémie de COVID.
ANA prévoit actuellement de retourner à San Jose en mars 2023, bien qu’elle passera à l’aéroport de Tokyo Haneda (HND). La compagnie aérienne mère de ZIPAIR, Japan Airlines, exploite actuellement 11 vols hebdomadaires entre Tokyo – NRT et HND – vers l’aéroport international de San Francisco, situé à seulement 50 km de SJC.
Opéré par le Boeing 787-8 Dreamliner
Tous les vols sur cette route seront desservis par le Boeing 787-8 Dreamliner. Les Dreamliners de ZIPAIR peuvent transporter jusqu’à 290 passagers dans une configuration à deux classes – 18 en classe affaires et 272 en classe économique.
L’horaire complet (Lun, Mer, Jeu, Sam, Dim) est le suivant :
- Vol ZG 30 : Tokyo Narita à San Jose – départ NRT à 16h00, arrivée à SJC à 08h10.
- Vol ZG 29 : San José à Tokyo Narita – départ SJC à 10h10, arrivée à NRT à 14h30 (+1).
Le Boeing 787 Dreamliner est le seul avion exploité par le LCC japonais, qui dispose d’une petite flotte de quatre Boeing 787-8. La flotte de ZIPAIR a un âge moyen supérieur à 10 ans, les quatre Dreamliners volant auparavant sous la société mère Japan Airlines.
Offres hivernales impressionnantes
ZIPAIR peut s’attendre à proposer un programme varié cet hiver. Le transporteur desservira Los Angeles (LAX), San Jose (SJC), Honolulu (HNL), Singapour (SIN), Bangkok Suvarnabhumi (BKK) et Séoul Incheon (ICN) avec jusqu’à 20 000 sièges hebdomadaires proposés.
Photo: ZIPAIR
Le LCC japonais a lancé son premier vol de passagers en octobre 2020, avec son service inaugural ne transportant que deux passagers entre Tokyo et Séoul. Il sera intéressant de voir à quel point le modèle long-courrier sans fioritures de la compagnie aérienne réussira dans un monde post-pandémique.
Avez-vous déjà eu la chance de voler avec ZIPAIR ? Comment avez-vous trouvé l’expérience globale ? Faites-nous part de vos histoires dans les commentaires.
