Le lifting de la Subaru Outback fait ses débuts au Japon, peut-être exclusivement

Le populaire Subaru Outback est l’un de nos VUS préférés, notre intérêt a donc été éveillé lorsqu’il a fait ses débuts avec un nouveau visage au Japon. Normalement, cela signifie que nous, aux États-Unis, verrions le rafraîchissement des Outbacks du marché américain dans quelques mois, répétant un schéma que nous avons observé pour la mise à jour 2021 du Forester. Mais cette fois-ci, elle pourrait faire exception à la règle.

C’est parce que l’Outback a renversé le scénario en étant présenté en première aux États-Unis avant son homologue japonais. N’oubliez pas que les Outbacks américains sont construits à l’usine Subaru de West Lafayette, dans l’Indiana, tandis que les Outbacks japonais Legacy sont construits localement dans la préfecture de Gunma. (Remarque : aux États-Unis, le nom a été raccourci en “Outback” au tournant du siècle, mais au Japon, le Legacy, euh, l’héritage perdure là où il est encore appelé Legacy Outback). L’US Outback de sixième génération a été mise en vente fin 2019 en tant que modèle 2020, mais la même voiture n’a fait ses débuts au Japon qu’en février 2021.

L’Outback japonais est une mise à jour plus évolutive. Le revêtement noir à l’avant reste contenu autour de la zone du menton, tandis que sur les versions américaines, il remonte jusqu’aux phares et redescend comme des crocs de serpent.

Nous avons contacté Subaru et lui avons demandé si ce look pourrait apparaître sur les côtes américaines, mais un porte-parole a répondu : « Nous ne pouvons pas commenter le futur produit ».

Étant donné que l’Outback américain a reçu son lifting serpentin pour l’année modèle 2023, qui se poursuivra jusqu’en 2024, nous pensons qu’il est peu probable que nous voyions la version japonaise ici. Le rafraîchissement de la Legacy Outback ajoute également le revêtement incliné sur les passages de roues et un arrière mis à jour identique au nôtre. Nous avons vu ces deux éléments dans la mise à jour 2023.

C’est dommage de ne pas avoir l’option du Japon, car nous ne voulons pas tous que nos voitures aient l’air en colère, surtout avec une marque sympathique comme Subaru. D’un autre côté, un revêtement supplémentaire semble approprié sur un modèle orienté tout-terrain comme l’excellent Outback Wilderness, une version que le Japon n’obtient pas. C’est une situation classique : l’herbe est plus verte, mais dans ce cas, nous pourrions l’emporter.

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