Par le correspondant de Bulawayo
Le maire de BULAWAYO, Solomon Mguni, a appelé à la dissolution du programme gouvernemental d’urgence de réhabilitation des routes (ERRP), arguant que le programme a été un échec monumental dans la ville.
En mars de l’année dernière, le gouvernement a pris la responsabilité de l’entretien et de la réparation des routes des autorités locales à la suite d’un tollé général suscité par leur mauvais état.
S’adressant aux conseillers lors de la première réunion ordinaire du conseil pour l’année 2023, le maire Mguni a attribué le mauvais réseau routier de la ville au programme d’urgence de réhabilitation des routes.
« L’effondrement du réseau routier de la ville en 2021-2022 est attribué à l’échec du programme d’urgence de réhabilitation des routes (ERRP) du gouvernement central. Comme le dit l’adage, les statistiques ne mentent pas. 2021/2022 a vu l’irrégularité ou le non-décaissement des fonds ZINARA alloués, dont certains ont été détournés vers les programmes ERRP du gouvernement.
“Cela a vu 18 routes de Bulawayo reprises par le département des routes et le département central de la mécanique et de l’équipement (CMED) et divers entrepreneurs associés relevant du ministère des Transports et du Développement des infrastructures”, a déclaré Mguni.
Le maire a révélé que sur les 18 routes prises en charge par le gouvernement, seules trois ont été achevées.
« Toutes ces 12 routes reprises par le gouvernement pour réhabilitation en 2021 sont toujours à 0 %. Nous avons alors trois des 18 routes précitées qui ont été partiellement réalisées ; mais la qualité du travail est discutable. Rue Fife (tronçon de 2,7 km) – seulement 15 % ont été réalisés. lecteur Nketa ; (2,1 km) 50% aurait été fait », a-t-il ajouté.
Mguni a déclaré que CMED avait tenté de remédier au problème, mais en vain.
“J’appelle cette maison de l’autre côté de la division politique à parler d’une seule voix alors que nous appelons le gouvernement central à dissoudre l’ERRP qui a eu un effet délétère sur les efforts d’entretien des routes de la ville. Au lieu d’être un acteur actif, le gouvernement doit capitaliser les autorités locales pour gérer leurs propres unités d’entretien des routes dans l’esprit de la décentralisation du pouvoir », a ajouté Mguni.
