2024-05-02 13:16:08
En mars, l’Association nationale des constructeurs automobiles (Anfac) indiquait que la première baisse des ventes de voitures avait été enregistrée depuis décembre 2022. Mais les 94 840 immatriculations du mois dernier avaient une astuce : Pâques tombait en avril 2023. Ayant sept jours de moins activité, les chiffres ont souffert.
C’est la principale raison pour laquelle les inscriptions d’avril 2024 sont relativement favorables. Les 92.000 unités avec lesquelles il a clôturé le mois dernier représentent une augmentation de 23,1%, mais sont encore loin des 119.417 unités atteintes en 2019.
Selon l’Anfac, “la somme des ventes en mars et avril s’élève à 186.840 unités, soit 7,2% de plus que la même période en 2023 et élimine ainsi l’effet Pâques”. Au total de l’année, le nombre total de voitures particulières s’élève à 336.726 immatriculations, soit 7,8% de plus.
Malgré ces données de croissance – avec lesquelles « le million d’unités pourrait parfaitement être dépassé », selon les mots de l’association de distributeurs Ganvam –, tous les regards sont tournés vers les véhicules électriques, dont le ralentissement de la demande inquiète les constructeurs.
L’Espagne ne fait pas exception : les modèles zéro émission conservent une part de 4,2 % (3 864 unités) et les hybrides rechargeables, 5,5 % (5 060). Ceci, selon les termes de l’Anfac, “signifie que ce sont des chiffres inférieurs à la pénétration du marché de 2023”.
En effet, les moteurs essence et hybrides légers – que l’association inclut dans la même section – représentaient la majorité des ventes, avec une part de 43,7% (40 204 ventes), suivis par les hybrides conventionnels, avec 33,1% (30 452) et, enfin, le diesel, avec 9,8% (9 016).
Par canaux, tant les particuliers que les locataires ont enregistré une forte croissance, avec 37.548 et 25.237 opérations, soit 32,3% et 60,2% de plus qu’il y a un an. Les entreprises, en revanche, ont affiché une baisse de 4,6% jusqu’à clôturer le mois avec 29.215 ventes. En fait, c’est la seule chaîne qui baisse au niveau cumulé, avec 12,5% de moins au premier trimestre, clôturant à 113 178 unités.
Pour la fédération des associations de concessionnaires, Faconauto, c’est le plus inquiétant : “on constate depuis le début de l’année cette tendance dans les entreprises, qui indique des doutes” et une arrivée plus lente du véhicule électrifié. “Sans politiques appropriées, les voitures électriques ne fonctionneront pas dans notre pays.”
La marque la plus vendue du mois a été Toyota, avec 8.864 unités (+60,2%), suivie de Seat, avec 6.842 (+24,1%) et Volkswagen, avec 6.785 (+6,8%). Ce classement est maintenu jusqu’à présent cette année, mais seule la société japonaise augmente son volume. Par modèle, le podium revient à la Dacia Sandero (3 380), la Seat Ibiza (2 520) et la Renault Clio (2 379).
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