Le marché des voitures d’occasion approche les deux millions d’unités

Le marché des voitures d’occasion a clôturé l’année avec une croissance de 2,6% par rapport aux chiffres de 2022, atteignant un total de 1.940.488 unités transférées, ce qui signifie un peu plus du double de la clôture des immatriculations de nouvelles voitures, qui ont clôturé l’année avec un total de 949.359 unités.

Ce qui est inquiétant, c’est que l’âge moyen des voitures vendues sur ce marché a été onze ansce qui ne contribue pas à la modernisation du parc de véhicules en circulation, qui a plus de 14 ans et place l’Espagne presque au fond de l’Europe dans l’Antiquité de la flotte. Cependant, la tendance des derniers mois s’améliore à cet égard.

Selon les chiffres de l’étude de marché réalisée par les deux associations patronales du secteur des véhicules d’occasion, Ganvam et Faconauto, la reconstitution du “stock”, une fois surmontées les tensions dans la chaîne d’approvisionnement, a stimulé les ventes de modèles jusqu’à cinq ans. , ce qui représente un quart du marché.

Selon une analyse par âge, les données révèlent qu’une voiture particulière d’occasion sur quatre (25,8 %) vendue en 2023 avait entre zéro et cinq ans. Concrètement, ces jeunes modèles ont enregistré un total de 500 370 unités, soit 5,5% de plus que l’an dernier.

En effet, les entreprises de « renting » et de « rent a car », qui ont dû retarder l’année dernière le renouvellement de leurs voitures en raison de tensions dans la chaîne d’approvisionnement, clôturent 2023 avec une augmentation notable de leurs opérations avec des véhicules d’occasion, ce qui montre qu’elles renouvellent déjà normalement leur flotte, injectant sur le marché une gamme de modèles très demandés en raison de leur rapport qualité/prix.

Plus précisément, les opérations avec des voitures particulières d’occasion de les contrats « renting » déjà conclus ont augmenté de 29,2% à la fin de l’année. De leur côté, les ventes d’occasion de Les loueurs terminent l’année avec une hausse de 23,3%.

De l’autre côté de l’échelle, ceux d’occasion entre 10 et 15 ans ont fermé négativement. Ainsi, les opérations avec ces modèles ont totalisé 348 496 unités, ce qui représente une baisse de 16,5% par rapport à l’ensemble de l’année 2022.

Malgré cette baisse, les données révèlent que l’âge moyen des voitures d’occasion vendues en Espagne en 2023 s’est élevé à 11,1 ans par rapport à 2022, ce qui montre, de l’avis des hommes d’affaires du secteur, la nécessité de mettre en œuvre des stratégies plus efficaces de renouvellement des parcs. .

Et c’est ça 40,3% du marché de l’occasion En Espagne, il est concentré modèles de plus de 15 ans, soulignant les difficultés économiques que rencontre le citoyen moyen pour accéder à des solutions de mobilité efficaces. Les deux associations demandent donc un plan d’incitation à la demande qui inclut un soutien à ces modèles plus modernes, afin que les revenus les plus sensibles soient aidés à remplacer leurs vieilles voitures par des plus efficaces, surtout compte tenu des restrictions de circulation qu’ils reprennent ces plus anciennes. des modèles.

Pour les employeurs du secteur, interdire la circulation des voitures anciennes est, en pratique, une mesure régressive, puisqu’elle pénalise les plus faibles revenus. Ce qui serait cohérent serait de créer les conditions propices au renouvellement du parc en fournissant à ces profils les incitations nécessaires au changement de voiture.

Un autre fait important est que plus de la moitié des ventes d’occasions concernent des voitures équipées d’un moteur diesel. Dans une analyse par sources d’énergie, les données montrent un marché de dieselisé d’occasion, dans laquelle 55,3% des opérations enregistrées en 2023 correspondaient à ce carburant. L’essence suit, avec 37,2 % des ventes. De leur côté, les véhicules électrifiés ont encore un poids témoignage sur le marché de l’occasion. Ainsi, bien qu’ils aient clôturé l’année avec une croissance de 6,6% de leurs ventes, les véhicules purement électriques ont représenté 0,6% du total.

Les hybrides rechargeables, avec une hausse de 24,8% à la fin de l’année, représentaient 0,9% du total en 2023. Comme c’est le cas pour le marché des voitures neuves, Madrid est le premier moteur d’activité économique dans ce domaine depuis qu’elle a clôturé l’année avec une croissance de 8,1%, atteignant 295.276 unités vendues.

Cela signifie une augmentation de plus de trois fois la moyenne nationale et environ 15 % du total des ventes espagnoles. Si l’on se concentre sur le dernier mois de l’année, décembre a enregistré une augmentation de 20,6% à Madrid, avec 36 694 unités.