Le Metro Council accorde 20 millions de dollars en subventions pour les sentiers

Jeudi, le Metro Council a accordé 20 millions de dollars de subventions pour des projets de sentiers dans le grand Portland. Neuf villes et districts de parcs ont reçu les 12 subventions. Les projets financés vont de la planification de sentiers pour le sentier Emeral Necklace de Forest Grove à l’ingénierie d’un pont piétonnier pour traverser l’US 26 sur le sentier Westside.

La majorité des projets construiront de nouvelles sections de sentiers sur les itinéraires existants, comblant ce que l’on appelle les lacunes des sentiers. Metro joue un rôle clé dans la planification et la coordination des sentiers régionaux, qui offrent des itinéraires pavés, sûrs et accessibles pour que les gens puissent rouler, courir ou marcher pour les loisirs et les déplacements.

Les subventions uniques ont été financées par la mesure d’obligations pour les parcs et la nature de 2019, la troisième mesure d’obligations en trois décennies soutenue par les électeurs.

Sentier de la rivière Clackamas

Destinataire: Ville de la Vallée Heureuse

Montant de la subvention : 671 629 $

Match: 1 950 000 $

Sommaire: Ce sentier polyvalent de 1 450 pieds de long à Carver donnera accès à la rivière Clackamas dans un coin de la région en croissance rapide. Le sentier améliore les connexions entre une ligne de bus Trimet, des logements et des parcs et zones naturelles le long de la rivière Clackamas. Il tire également parti d’une correspondance locale de près de 75%.

Sentier Columbia Slough: chemin Cornfoot

Destinataire: Bureau des transports de Portland

Montant de la subvention : 4 653 578 $

Match: 2 239 500 $

Sommaire: À 1,25 miles, c’est le projet le plus long à recevoir un financement. Ce projet comblera une lacune majeure dans le Columbia Slough Trail près de l’aéroport et des entreprises industrielles. Le projet déplacera les navetteurs et les utilisateurs des sentiers récréatifs dans ce corridor de fret multimodal hors de la route achalandée vers un sentier parallèle plus sécuritaire. Il s’appuie sur les subventions passées de Metro. En 2016, Verde a reçu une subvention pour les sentiers financée par des prélèvements pour inciter les hispanophones du quartier de Cully à envisager l’avenir de ce sentier comme un moyen sûr de se promener entre la zone naturelle de Colwood et le parc naturel de Whitaker Ponds.

Sentier Gresham-Fairview

Destinataire: Ville de Gresham

Montant de la subvention : 4 242 475 $

Match: 748 672 $

Sommaire: Ce projet comble une lacune dans le sentier Gresham-Fairview entre Sandy Boulevard et Halsey Street, et comprend une connexion au sentier I-84. Le nouveau tronçon de sentier s’étend sur les investissements obligataires passés et améliorera la sécurité le long d’une rue à fort taux d’accidents et offrira aux navetteurs un chemin ininterrompu à travers Gresham de Powell aux boulevards Sandy.

Sentier de la promenade marine

Destinataire: Parcs et loisirs de Portland

Montant de la subvention : 2 271 691 $

Match: 973 582 $

Sommaire: La ville de Portland créera une lacune majeure dans la boucle de 40 milles, remplaçant les pistes cyclables dangereuses dans la rue par une voie séparée, tout en s’appuyant sur les investissements obligataires passés. Ce segment de sentier de 0,8 mile offrira aux utilisateurs du sentier des vues inégalées sur le fleuve Columbia et le mont Hood. Une fois terminé, les utilisateurs du sentier pourront profiter de près de 14 miles de sentier hors rue ininterrompu le long du fleuve Columbia, de NE 33rd Drive à Sandy River à Troutdale.

Voie verte du nord de Portland : parc Kelley Point

Destinataire: Parcs et loisirs de Portland

Montant de la subvention : 1 897 908 $

Match: 813 389 $

Sommaire: Kelley Point Park est un lieu historiquement et culturellement important en raison de son emplacement au confluent des fleuves Columbia et Willamette. C’est également le futur terminus nord du projet de North Portland Willamette Greenway Trail. Bien qu’une grande partie du sentier soit déjà construite dans le parc, il existe un écart de 1 400 pieds qui oblige actuellement les utilisateurs du sentier à emprunter la route. Ce projet résoudra ce problème en prolongeant le sentier jusqu’aux sentiers 40-Mile Loop et Marine Drive.

Voie verte de la rivière Sandy

Destinataire: Ville de Troutdale

Montant de la subvention : 1 951 945 $

Match: 1 597 046 $

Sommaire: La ville de Troutdale construira un sentier riverain reliant le centre-ville de Troutdale à la boucle de 40 milles, à la zone naturelle de mille acres et à une importante zone d’emploi industriel. Ce parc linéaire de 1 400 pieds de long offre un accès à la rivière et un habitat riverain restauré le long de la rive. Le projet s’inscrit dans le cadre d’un redéveloppement urbain plus vaste d’une ancienne zone industrielle. La zone de réaménagement est actuellement coupée du centre-ville de Troutdale par le chemin de fer, le seul accès non motorisé existant suivant une route dangereuse. Ce projet offre une alternative sûre aux usagers de la route vulnérables et une connexion plus directe entre les principales destinations.

Sentier de chariot

Destinataire: Parcs et district de loisirs de North Clackamas

Montant de la subvention : 658 027 $

Match: 538 385 $

Sommaire: Le Trolley Trail, long de six miles, est l’un des sentiers régionaux les plus réussis de la mesure obligataire de Metro de 1995. Dans le cadre du projet Milwaukie Bay Park, ce projet de subvention réalignera et améliorera une section de 500 pieds du sentier le long de McLoughlin Blvd, améliorant la sécurité et l’accès au transport en commun tout en créant des connexions plus faciles à la rivière Willamette.

Sentier Crescent Park Greenway et passage supérieur Brookwood Ped

Destinataire: Ville de Hillsboro

Montant de la subvention : 1 000 000 $

Match: 176 471 $

Sommaire: La ville de Hillsboro développera une conception préliminaire pour un passage supérieur pour piétons de Brookwood Parkway et une nouvelle section de sentier régional qui dessert l’une des principales zones d’emploi de la région. Ce projet prévoit une connexion hors rue du complexe récréatif de Hillsboro, le long du côté sud de l’autoroute Sunset, vers des destinations dans la zone industrielle en croissance rapide à l’ouest de Brookwood Parkway. La voie verte de Crescent Park desservira les cyclistes tout en offrant aux employés de la région un répit au bord du ruisseau pour les promenades à l’heure du déjeuner.

Sentier du collier d’émeraude

Destinataire: Ville de Forest Grove

Montant de la subvention : 200 000 $

Match: 163 636 $

Sommaire: La ville de Forest Grove mènera un engagement communautaire et une planification de l’alignement pour la moitié restante non construite d’un sentier en boucle de 11 milles entourant la ville. Le sentier suit Gales Creek et relie de nombreux quartiers, parcs et zones naturelles de Forest Grove.

Sentier du ruisseau Scott

Destinataire: Ville de la Vallée Heureuse

Montant de la subvention : 200 000 $

Match: 163 636 $

Sommaire: Ce projet comprend la planification, l’ingénierie préliminaire et la négociation de l’emprise d’un sentier régional et la traversée sécuritaire d’une artère principale. Ce sentier de 1 800 pieds comblera une lacune dans le sentier régional beaucoup plus long de Scott Creek, reliant le parc naturel du mont Talbert de Metro aux parcs de quartier au nord tels que le parc Southern Lites et le parc naturel Happy Valley. La principale caractéristique de ce projet sera une traversée plus sûre et plus directe du chemin Sunnyside, une artère à grande vitesse à sept voies.

Sentier Westside : Pont US 26 Bike/Ped

Destinataire: Parc et district de loisirs de Tualatin Hills

Montant de la subvention : 1 913 528 $

Match: 820 083 $

Sommaire: Le parc et le district de loisirs de Tualatin Hills achèveront l’ingénierie d’un pont pour vélos et piétons au-dessus de l’autoroute 26 afin de relier les emplois, les écoles et les parcs. Une fois terminé, ce pont offrira le seul passage sans voiture sur un tronçon de six milles de l’autoroute. Le pont est la cheville ouvrière du Westside Trail, l’épine dorsale nord-sud de plus de 20 milles du réseau de transport actif du comté de Washington, qui reliera un jour la rivière Tualatin au parc forestier de Portland.

Sentier Westside : Segment 1

Destinataire: Ville de King City

Montant de la subvention : 200 000 $

Match: 163 636 $

Sommaire: La ville concevra l’ensemble du segment de sentier dans King City, y compris un passage amélioré à Beef Bend Road et l’accès à la rivière Tualatin. King City est en train de presque doubler son inventaire de logements à mesure qu’il s’étend vers l’ouest. Le projet Westside Trail se situe à la porte d’entrée entre la partie existante de la ville et la nouvelle zone de croissance. Il répondra aux besoins récréatifs non seulement de cette communauté en croissance rapide, mais aussi de Bull Mountain au nord et de Tualatin au sud.