Un chauffeur de bus conduit un bus « maeul » (village) à Séoul, sur cette photo d’archives non datée. (Image gracieuseté de Yonhap)
SÉOUL, 1er décembre (Korea Bizwire) – En réponse à une proposition du gouvernement métropolitain de Séoul visant à permettre aux travailleurs étrangers titulaires d’un visa de travail non professionnel E-9 de conduire des bus de village, le ministère de l’Emploi et du Travail a annoncé qu’il ne pouvait pas répondre à cette demande en vertu de la réglementation en vigueur, invoquant des problèmes de sécurité et d’ordre juridique.
Le ministère a suggéré que la question soit traitée comme une question à long terme plutôt que comme un changement de politique immédiat.
La proposition de Séoul, soumise en octobre dans le cadre des réformes réglementaires, visait à élargir la portée de Visa E-9—actuellement délivré pour des secteurs tels que la fabrication, l’agriculture et l’élevage—pour inclure les transports.
Le ministère a toutefois souligné que les lois actuelles sur l’immigration exigent des qualifications spécifiques pour les rôles professionnels, ce qui exclut les titulaires de visa E-9 d’être employés comme chauffeurs de bus.
« Les chauffeurs de bus doivent être titulaires d’un permis de conduire commercial et avoir au moins un an d’expérience de conduite pour pouvoir obtenir un permis d’exploitation de bus », a expliqué un responsable du ministère.
« L’octroi de visas E-9 à cette fin nécessiterait de modifier les lois existantes, et la reconnaissance des permis de conduire étrangers présente des défis supplémentaires, compte tenu des différences dans les systèmes routiers et les réglementations de la circulation entre les pays. »
Des problèmes de sécurité et de communication ont également été soulevés. Le ministère a souligné que la conduite des bus implique une interaction avec le public et a un impact direct sur la sécurité des passagers, nécessitant un niveau élevé de maîtrise de la langue et de réactivité à la situation.
Le ministre de l’Emploi et du Travail, Kim Moon-soo, a exprimé clairement son opposition à la proposition, réitérant dans des interviews avec les médias que «autobus villageois les conducteurs ne sont pas des ouvriers non qualifiés » et soulignent les nombreuses qualifications et compétences requises pour ce poste.
Les critiques soutiennent que Séoul devrait plutôt se concentrer sur l’amélioration des conditions de travail des chauffeurs existants plutôt que sur la recherche d’une main-d’œuvre étrangère moins chère. La Fédération coréenne des travailleurs de l’automobile a déclaré : « Le véritable problème derrière la pénurie de chauffeurs de bus villageois réside dans les bas salaires et la charge de travail excessive. L’amélioration de leur environnement de travail et une rémunération équitable doivent être une priorité.
Le ministère du Travail prévoit de communiquer officiellement sa position au bureau du Premier ministre cette semaine, mettant ainsi la proposition de côté dans un avenir prévisible.
Chanson d’Ashley ([email protected])
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