Le ministre de l’Intérieur met en garde la Deutsche Bahn contre l’utilisation de la technologie Huawei

L’utilisation de composants techniques du fabricant chinois Huawei en Allemagne est depuis longtemps un sujet de discussion majeur en politique. La ministre fédérale de l’Intérieur Nancy Faeser (SPD) a déclaré dans le «Journal du Handelsblatt«La Deutsche Bahn (DB) a désormais elle aussi mis en garde contre une telle utilisation. Le chemin de fer doit donc « accroître sa protection » et « examiner le risque que représentent ces composants dans ses réseaux et en tirer les bonnes conclusions ».

Il est crucial de « protéger les infrastructures critiques afin qu’elles ne puissent pas être attaquées, endommagées ou paralysées de l’extérieur », a déclaré Faeser. D’autres hommes politiques, comme le député vert Stefan Gelbhaar, qui siège également au conseil de surveillance des chemins de fer, sont également d’accord avec Faeser. À moyen terme, « tous les composants pour lesquels une fuite de données ou une influence externe ne peut être exclue doivent être remplacés », a déclaré Gelbhaar. Le chemin de fer fait partie de l’infrastructure critique et doit fonctionner en cas de crise.

Les mises à jour pourraient devenir des failles de sécurité

Le contexte de la demande de Faeser est une décision de la Deutsche Bahn de décembre 2022. L’entreprise, détenue à 100 % par le gouvernement fédéral, a attribué une partie importante de son infrastructure numérique à Business Solutions, une filiale de Telekom. Celui-ci utilise, entre autres, des routeurs et des distributeurs de Huawei. En raison de leurs mises à jour régulières, les experts en sécurité craignaient que des logiciels malveillants puissent être introduits, selon le « Handelsblatt ».

En Chine, l’État peut facilement accéder aux données car les entreprises sont obligées par la loi chinoise sur la sécurité de coopérer avec l’État. Jusqu’à présent, il n’a pas été clairement prouvé que Huawei faisait de l’espionnage dans les pays démocratiques. L’entreprise reste toutefois sous surveillance particulière.

Le ministère fédéral des Transports rejette les critiques

Ce n’est qu’à l’été 2024 que les représentants du gouvernement et les fournisseurs de téléphonie mobile ont convenu que le réseau central allemand, par lequel une quantité particulièrement importante de données est transmise, devait être débarrassé des composants Huawei d’ici la fin 2026. D’ici 2029, cela devrait également s’appliquer aux réseaux d’accès et de transport, comme les antennes-relais. Le fournisseur chinois ZTE est également concerné par la réglementation.

Cependant, selon le « Handelsblatt », le ministère fédéral des Transports ne voit actuellement aucune nécessité d’agir. En effet, le chemin de fer exploite des réseaux radio commerciaux non publics et n’a donc ni certification pour les composants critiques ni autre obligation de déclarer certains composants au ministère fédéral de l’Intérieur. De plus, il n’y a aucun avertissement de l’Office fédéral de la sécurité de l’information (BSI) concernant Huawei.

msk