Le ministre des Transports Volker Wissing veut promouvoir les investissements dans le rail

Dirk Flege, directeur général de Pro-Rail Alliance, a déclaré à l’agence de presse allemande : « La modification de la loi est la première étape de la réforme ferroviaire promise. Jusqu’à présent, la responsabilité du gouvernement fédéral en matière de financement s’est arrêtée au bord de la plate-forme.” Désormais, les fonds fédéraux pourraient également être dépensés pour les salles d’attente dans les gares ou pour la protection des monuments. « Ce sont des améliorations qui trouveront un écho auprès des gens dans les années à venir. La pression sur Deutsche Bahn AG pour vendre des bâtiments de gare “non rentables” est enfin réduite”, a déclaré Flege.

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Le ministère a souligné que le projet de loi met en œuvre une exigence clé de la “Commission d’accélération ferroviaire”. Le rapport de la Commission avec les représentants de l’industrie indique que le financement des infrastructures ferroviaires est complexe. Cela retarde la mise en œuvre des mesures de construction. Par exemple, les subventions fédérales ne sont possibles que pour l’entretien, l’extension et la nouvelle construction d’infrastructures, mais pas pour l’entretien des installations – “avec pour résultat l’usure”.