Le ministre gallois déclare que les conservateurs mènent une « guerre culturelle » contre les nouvelles limites de 20 mph | Pays de Galles

Le gouvernement gallois dirigé par les travaillistes a déclaré que l’introduction d’une limite de vitesse par défaut de 20 mph pour les routes résidentielles était l’un des changements les plus importants en 25 ans de décentralisation et a accusé les conservateurs de mener une « guerre culturelle » contre cette mesure.

À partir de dimanche, la plupart des routes Pays de Galles qui étaient de 30 mph sont devenus 20 mph, bien que les conseils aient le pouvoir discrétionnaire d’imposer des exemptions.

Lee Waters, vice-ministre chargé du changement climatique, a déclaré : « C’est un gros problème. Je pense que c’est l’une des choses les plus importantes que nous ayons faites depuis le transfert des responsabilités en 25 ans si l’on pense à l’impact que cela va avoir.

« Il n’y a pas une seule communauté au Pays de Galles qui ne sera pas touchée par cela. C’est l’une de ces politiques qui a eu de véritables répercussions. C’est quelque chose dont tout le monde a entendu parler et sur lequel la plupart des gens ont une opinion.

Le Pays de Galles devient le premier pays du Royaume-Uni à introduire la limite de 20 mph, une mesure qui a été bien accueillie par les militants routiers mais qui est impopulaire auprès de nombreux électeurs.

Waters a déclaré que l’administration s’attendait à ce que l’opposition grandisse à mesure que la loi entrerait en vigueur.

« Il y a trois ans, nous avons effectué un sondage et obtenu un soutien de 80 %. Il y a un an, nous avons obtenu un soutien de 60 %. Il y a eu un sondage la semaine dernière montrant qu’il était tombé à 35%. Je ne suis pas surpris que ce chiffre baisse, compte tenu de la désinformation qui existe. Nous nous attendons à ce qu’il augmente à mesure que les gens s’y habituent.

« Nous travaillons avec la police et avons testé l’application de la loi. Le conseil fort des experts en comportement est d’adopter une approche axée sur l’éducation et non sur une approche punitive. Si des personnes sont interceptées par une patrouille routière faisant moins de 30 [but more than 20] ils recevront des conseils, en fonction de leur rapidité, une séance de sensibilisation pourra leur être proposée.

« Nous travaillons avec les pompiers parce que ce sont eux qui font sortir les gens des voitures. Ils organiseront des patrouilles pour expliquer aux gens pourquoi ils ne devraient pas le faire. Si les gens en font plus de 30, nous adopterons une approche plus ferme, avec trois points et une amende de 100 £.

“Lors des essais, nous avons constaté que la vitesse moyenne avait chuté, non pas à 20 mais à environ 27. Mais le nombre de personnes faisant plus de 30 chutes de manière significative et c’est la grande victoire.”

Waters a déclaré qu’il n’était pas surpris que les conservateurs, y compris la leader de la Chambre des communes, Penny Mordauntavait attaqué la loi.

« Les conservateurs recherchent clairement toute guerre culturelle à laquelle ils peuvent s’accrocher pour détourner l’attention de leur bilan. Ils ont compris qu’il y avait une opposition et c’est un mouvement sur lequel ils peuvent s’appuyer. C’est un truc assez sale.

Un certain nombre d’organisations ont signé une lettre ouverte soutenant cette décision, notamment Brake, Action for Children, Cycling UK Cymru, Friends of the Earth Cymru, Natural Resources Wales, Play Wales, Sustrans Cymru et la UK Noise Association. La Welsh Local Government Association, qui représente les 22 autorités locales du Pays de Galles, l’a également signée.

La lettre indique que la nouvelle limitation de vitesse apportera « une énorme contribution à des rues plus justes et à des communautés plus vivables pour tous au Pays de Galles ». Il poursuit : « Ce n’est pas seulement un avantage en matière de sécurité routière. Il soutient également des objectifs plus larges en matière de santé, de climat et de société, comme aider les personnes vulnérables à se déplacer, améliorer les liens sociaux, réduire la pollution atmosphérique et sonore, etc.

Le Conservateurs se sont concentrés sur un rapport suggérant que des temps de trajet plus longs coûteraient à l’économie galloise 4,5 milliards de livres sterling sur 30 ans.

Andrew RT Davies, le chef des conservateurs du Senedd, a déclaré : « Même si je reconnais que la vitesse de 20 mph est raisonnable en dehors des zones fortement piétonnes, telles que les écoles, les hôpitaux et les maisons de retraite, le déploiement généralisé de la limite de vitesse à 20 mph par le gouvernement travailliste à travers le Pays de Galles est tout simplement ridicule. .»