Le mode d’emploi était erroné, les responsables du constructeur du véhicule font l’objet d’une enquête qui a causé la mort d’un ouvrier sur l’A26 à Masone

Le parquet de Gênes a enquêté sur deux personnes pour la mort de Luciano Sanna, écrasé par le véhicule utilisé pour inspecter des viaducs en novembre 2020 près de Masone (Gênes), en A26. Selon la procureure Arianna Ciavattini, les consignes de contournement, écrites en allemand, étaient erronées et pour cette raison le véhicule s’est incliné puis s’est désengagé et a écrasé Sanna. Le représentant légal et directeur général de Moog gmbh, la société allemande qui a construit le véhicule, s’est retrouvé dans le registre des suspects.

Issu des investigations des inspecteurs de Psal, le bureau de la prévention et de la santé au travail coordonné par l’ingénieur Gabriel Mercureet par l’ingénieur Marco Sarini, la machine ne présentait aucun défaut de fabrication mais les instructions étaient erronées car elles ne clarifiaient pas comment effectuer les manœuvres dans la phase de plus grande extension verticale. Après cet incident, le manuel avait été réécrit.

Lorsque l’accident s’est produit, c’était la période au cours de laquelle les inspections des ponts et viaducs avaient commencé après l’effondrement du pont Morandi et l’enquête sur les faux rapports des contrôles. Sanna, 54 ans, originaire de Campanie mais résidant à Gênes, a été écrasée par l’engin et est décédée dans l’ambulance. Il a travaillé pour Bral, une entreprise de Pegli qui s’occupe des réparations et des interventions urgentes. L’accident s’est produit peu avant 23 heures, étant donné que les contrôles avec les ingénieurs ont été effectués à une heure tardive avec la fermeture du tronçon autoroutier concerné. Dans un premier temps, le dossier s’est retrouvé sur le bureau du procureur Stefano Puppo qui avait engagé une dizaine de personnes.