Le monospace de luxe Lexus LM entièrement dévoilé avant son lancement au Royaume-Uni

Lexus a officiellement dévoilé le nouveau monospace de luxe LM de deuxième génération – qui sera commercialisé pour la première fois en Europe et au Royaume-Uni – au salon de l’automobile de Shanghai.

Le Lexus LM (luxury mover), qui est conçu pour offrir une expérience confortable et luxueuse aux cadres qui ne veulent pas de SUV ou de berline avec chauffeur, est proposé avec un choix de quatre ou sept sièges et sera disponible sur les marchés européens à partir de Août.

Il est basé sur la plate-forme GA-K de Toyota, qui est actuellement utilisée par le Toyota Highlander, le Toyota RAV4 et le nouveau Lexus RX. Lexus affirme que cette plate-forme permet d’améliorer la dynamique de conduite et le confort de conduite par rapport au LM précédent.

Le monospace de luxe sera initialement disponible avec une seule option de groupe motopropulseur – une configuration hybride « auto-rechargeable » LM 350h de 2,5 litres, qui est actuellement utilisée dans les nouveaux NX 350h et RX 350h. Il produit 246 ch et 176 lb-pi. La transmission intégrale est de série.

Les modèles LM à quatre et sept places mesurent 5130 mm de long, 1890 mm de large et 1945 mm de haut. Ils sont dotés de portes coulissantes et reposent sur un ensemble de jantes en alliage de 17 ou 19 pouces.

L’attention habituelle de Lexus au luxe est exposée à l’intérieur du nouveau LM. Il est doté de sièges inclinables confortables de style avion, d’une télévision à écran large de 48 pouces et d’un système audio surround haut de gamme à 23 haut-parleurs, ainsi que d’appuie-tête.

Les passagers bénéficient de tables pliantes, de plusieurs ports USB, de chargeurs de téléphone sans fil, de lampes de lecture et de miroirs de courtoisie. Il y a aussi un réfrigérateur, des boîtes à gants arrière et un porte-parapluie. Un panneau de verre à intensité variable peut être relevé ou abaissé pour plus d’intimité.

La société a également introduit un nouveau système de commande vocale qui, selon elle, est le premier au monde à répondre aux spécifiquement aux passagers arrière, tandis qu’une console au pavillon contrôle les portes, les compartiments de rangement et la température de l’habitacle.

Un panneau de commande séparé de type smartphone permet de régler la climatisation, les fonctions des sièges, l’éclairage intérieur, les stores et les paramètres audio.