Le BRP Datu Sanday du Bureau des pêches et des ressources aquatiques (BFAR) a poursuivi son voyage malgré les dommages causés par la récente attaque des navires des garde-côtes chinois (CCG) près du banc d’Escoda dans la mer des Philippines occidentales (WPS).
Selon le rapport « 24 heures » d’Ian Cruz publié lundi, les navires de la Garde côtière canadienne ont percuté le Sanday et utilisé un canon à eau pendant le week-end. Deux autres navires de la Garde côtière canadienne ont pu être vus en train de suivre le navire BFAR avant de percuter à nouveau le Sanday avant de garder ses distances.
La CCG a affirmé avoir pris des mesures de contrôle contre « l’entrée illégale » du navire philippin dans le banc d’Escoda. Elle a déclaré à tort avoir sauvé un Philippin tombé à la mer.
Décrivant le compte chinois comme une « fausse nouvelle et de la désinformation », la Force opérationnelle nationale pour la mer des Philippines occidentales (NTF-WPS) a condamné la manœuvre « agressive et dangereuse » et le tir de canon à eau contre le BRP Datu Sanday.
« Le navire (BFAR), BRP Datu Sanday (MMOV 3002), a rencontré des manœuvres agressives et dangereuses de la part de huit (8) navires maritimes de la République populaire de Chine (RPC)… Les navires de la GCC ont effectué des manœuvres périlleuses rapprochées qui ont abouti à des éperonnages, à des klaxons retentissants et au déploiement de canons à eau contre le navire BFAR », a déclaré la NTF-WPS.
Endommagé mais pas terminé
Extérieurement, les canons à eau des navires chinois ont endommagé les équipements de navigation et de communication du BRP Datu Sanday, sur son mât et sa superstructure.
À l’intérieur du Sanday, le plafond était déformé et plusieurs fenêtres étaient fissurées.
Malgré cela, le navire philippin poursuit son voyage vers la zone de ravitaillement.
Les effets les plus graves ont pu être observés sur le côté bâbord ou gauche du Datu Sanday, où le CCG 21555 l’a percuté.
Le même navire chinois a également cabossé le symbole BFAR sur le côté bâbord.
Le côté tribord ou droit de la proue, près du nom du navire, portait également des marques de collision,
Le canon à eau a également endommagé les rambardes du navire, l’échappement arrière et plusieurs unités de climatisation.
Le Datu Sanday se trouvait à sept milles nautiques au sud-est de Sabina ou Escoda Shoal dimanche lorsqu’il a subi le choc d’un canon à eau du navire CCG 4202 vers 13h46.
Dans un premier temps, les Chinois n’ont pas réussi à toucher le navire BFAR, même après trois heures de jeu du chat et de la souris.
Dans ce qui pourrait être un signe de frustration, le CCG 21551 s’est précipité sur le Sanday et l’a percuté à plusieurs reprises.
Le CCG 21551 est également le même navire qui a percuté le patrouilleur des garde-côtes philippins BRP Bagacay lundi dernier.
Un navire de la milice chinoise est également entré délibérément en contact avec la coque du Sanday.
Un autre navire, le CCG 4103, a utilisé son canon à eau pour harceler le navire philippin, forçant tout le monde à monter à bord.
Encerclé par les Chinois, le Sanday est contraint de rebrousser chemin vers 15 heures.
Malgré les dégâts, toutes les personnes à bord du Sanday – son équipage, les responsables du BFAR et les membres des médias – étaient saines et sauves. —Sundy Locus/RF, GMA Integrated News
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