Des opportunités sont disponibles pour la prochaine tentative de lancement depuis le Centre spatial Kennedy à Cap Canaveral en Floride le mercredi 5 juin à 16h52 CEST et le jeudi 6 juin à 16h29 CEST. Le lanceur avec le vaisseau spatial doit décoller à l’heure spécifiée afin que le Starliner puisse se connecter à la station spatiale au bon moment.
.@NASA, @BoeingSpaceet @ulalaunch renoncent à une tentative de lancement d’essai en vol avec équipage le 2 juin pour donner à l’équipe plus de temps pour évaluer un problème d’équipement de soutien au sol.
L’ULA évaluera l’équipement de soutien au sol pendant la nuit, et la NASA fournira une mise à jour le 2 juin sur les prochaines étapes… pic.twitter.com/BlBddwk63o
– Équipage commercial de la NASA (@Commercial_Crew) 1 juin 2024
La tentative de samedi d’allumer les moteurs du lanceur Atlas V avec le vaisseau spatial habité Starliner était prévue à 18h25 CEST. Cependant, trois minutes et 50 secondes avant le décollage prévu, le compte à rebours avant le décollage a été automatiquement interrompu par le système de contrôle.
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« Le compte à rebours a été interrompu en raison d’un problème avec le système au sol contrôlant la séquence de lancement finale. Le système donné se compose de trois ordinateurs. Si leurs progrès ne concordent pas, le compte à rebours jusqu’au départ sera automatiquement interrompu”, a expliqué à Novinky l’expert en cosmonautique Michal Václavík de l’Agence spatiale tchèque et de l’Université technique tchèque de Prague.
Le navire aurait pu avoir une autre opportunité de décoller ce dimanche à 18h03 CEST, mais elle ne sera pas utilisée.
Problèmes de valve d’étage de fusée
Il convient de rappeler que trois heures avant le décollage prévu de la fusée samedi, tout semblait bien et l’équipage, deux vétérans de la NASA – Barry « Butch » Wilmore en tant que commandant et Sunita Williams, qui pilotera l’engin – se préparaient à entrer. la cabine.
Mais environ deux heures avant le départ, des problèmes sont réapparus. “L’équipe au sol s’efforce d’éliminer les problèmes liés aux vannes d’oxygène liquide et d’hydrogène, qui sont utilisées pour ajouter lentement du carburant et du comburant dans les réservoirs de l’étage supérieur Centaur (sur la fusée Atlas V)”, avait-il noté à l’époque. le réseau X Vaclavik.
Le PDG de United Launch Alliance (ULA), Tory Bruno, a confirmé à l’époque que des travaux étaient en cours pour résoudre le problème. ULA est une coentreprise entre Boeing et Lockheed Martin et également constructeur de la fusée Atlas V.
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Selon des informations ultérieures, les difficultés ont été résolues : après évaluation de la situation, il a été décidé de passer au système de secours du circuit concerné pour l’alimentation électrique. La préparation du départ s’est poursuivie, mais finalement nous ne l’avons pas revu.
La première tentative de lancement d’un lanceur avec un vaisseau spatial piloté Starliner de cette année devait avoir lieu le 7 mai. Les techniciens ont décidé de remplacer la valve du réservoir d’oxygène liquide du deuxième étage (supérieur) du porte-fusée Centaur, ce qui a posé des problèmes lors de cette tentative de lancement.
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Le problème de la valve de l’étage Centaur avait été résolu à l’époque, mais le lancement avait ensuite été repoussé au mardi 21 mai en raison d’une petite fuite d’hélium du circuit de tuyère de correction du module de service du Starliner. Les ingénieurs ont demandé plus de temps et il y a eu des décalages au 25 mai puis au 1er juin. Le vol d’essai avec équipage devait initialement avoir lieu il y a plusieurs années.
L’objectif de cette mission, abrégée CFT (Boeing Crew Flight Test), est avant tout de tester le contrôle automatique et manuel du vaisseau spatial en route vers l’ISS. C’est la tâche principale des astronautes Wilmore, 61 ans, et Williams, 58 ans.
En cas de succès, le fabricant américain de technologies aérospatiales aurait une chance de rivaliser avec SpaceX, qui a jusqu’à présent assuré tous les lancements d’astronautes depuis son pays pour le programme spatial américain.
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2024-06-02 12:12:46
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