L’opérateur de Dublin et de Cork Airports DAA a publié son premier nombre mensuel de passagers pour 2025, montrant que l’aéroport de Cork reste à la mode en tant qu’aéroport la plus rapide en Irlande avec 7% de passagers de plus en janvier par rapport au même mois de l’année dernière.
Cependant, le nombre de passagers à l’aéroport de Dublin était inférieur à 1% qu’en janvier de l’année dernière, le DAA notant qu’il y aurait eu jusqu’à 200 000 passagers supplémentaires en janvier s’il n’y avait pas de plafond à l’aéroport.
“L’aéroport de Dublin contribue à 10 milliards d’euros en valeur brute ajoutée à l’économie irlandaise et soutient 116 100 emplois en République d’Irlande”, a déclaré l’opérateur.
“La recherche ACI Europe confirme que chaque augmentation de 10% de la connectivité directe donne une augmentation de 0,5% du produit intérieur brut par habitant. Le plafond continue d’être un frein à toutes les parties de l’économie pendant les mois d’hiver et l’Irlande a besoin du plaf 2025. “
Le DAA a également noté l’impact que Storm Éowyn a eu sur les deux aéroports, ce qui a entraîné l’annulation de plus de 230 vols prévus pour quitter ou arriver à l’aéroport de Dublin.
L’aéroport de Cork a également fait face à des perturbations importantes, les compagnies aériennes ajustant leurs opérations en raison de la gravité de la tempête et de l’annulation de 19 vols. Cependant, les deux aéroports ont bien répondu et ont pu reprendre les opérations à partir du milieu du matin le jour de la tempête, a ajouté le DAA.
S’exprimant sur son nombre de passagers, Niall MacCarthy, directeur général de l’aéroport de Cork, a salué un bon début d’année, notant: “Nous sommes très heureux de voir un début de l’année aussi positif avec une augmentation de 7% du trafic de passagers en janvier.
“Cette croissance témoigne du travail acharné et du dévouement de notre équipe et du solide soutien de nos passagers et partenaires des compagnies aériennes.”
Kenny Jacobs, PDG de DAA, a ajouté: “La croissance impressionnante des passagers de l’aéroport de Cork est un indicateur clair du rôle vital de l’aéroport dans le soutien des emplois dans le tourisme, les entreprises et les sociétés commerciales internationales dans le sud de l’Irlande.
“DAA s’engage à soutenir l’aéroport de Cork pour atteindre cinq millions de passagers par an au cours de la prochaine décennie. Nous avons de nombreux plans passionnants, notamment en investissant dans l’élargissement des installations terminales ainsi que pour investir dans des infrastructures.”
Pendant ce temps, Ryanair a annoncé mercredi qu’il exploiterait 33 itinéraires depuis l’aéroport de Cork cet été, y compris une nouvelle destination et des fréquences accrues sur 14 autres itinéraires.
La compagnie aérienne a déclaré qu’elle augmenterait les vols vers et depuis Alicante, Barcelone, Édimbourg, Gdansk, Girona, Liverpool, Londres, Malaga, Manchester, Majorque, Paris, Reus, Séville et Valence, ainsi que de lancer une nouvelle route vers Fuerteventura, qui, qui n’a pas opéré depuis l’aéroport de Cork depuis avant la pandémie.
Ryanair a déclaré qu’il avait également ajouté des sièges supplémentaires de Cork à Birmingham pour le festival de Cheltenham du 11 au 14 mars et à Rome pour le match de rugby des Six Nations entre l’Irlande et l’Italie le 15 mars.
Le trafic de la compagnie aérienne à l’aéroport de Cork a augmenté de 21% en glissement annuel, ce qui, selon lui, est soutenu par ses quatre avions à base de liège, dont trois avions “Gamechanger” efficaces pour l’environnement qui réduisent respectivement les émissions de carbone et de bruit de 16% et 40% respectivement .
À Shannon, Ryanair a annoncé qu’il ajouterait des vols supplémentaires sur huit routes, dont Alicante, Édimbourg, Faro, Kaunas, Cracovie, Malaga, Porto et Reus.
“La grande majorité de ce programme passionnant de l’été 2025 fonctionnera sur les 4 avions de Ryanair à base de liège”, a déclaré Dara Brady, directeur du marketing de Ryanair, qui, selon lui, reflète un investissement de 400 millions de dollars (384 millions d’euros) de la compagnie aérienne.
De plus, M. Brady a appelé le gouvernement à soutenir la croissance dans les aéroports régionaux, notant le plafond de passagers des aéroports Knock, Kerry et Donegal qui “pénalise bizarrement les aéroports régionaux pour dépasser 1 million de passager par an”.
«Nous appelons le nouveau gouvernement irlandais à aider les compagnies aériennes, comme Ryanair, à continuer de se développer dans les aéroports régionaux en élargissant la portée de la circulation pour le programme régional des aéroports 2026-2030 à au moins 3M passager par an, ce qui permettrait aux aéroports régionaux de croître Le trafic sans être pénalisé pour l’avoir fait “, a ajouté M. Brady.
S’adressant à l’Irish Examiner, M. Brady a déclaré que la croissance de Ryanair dans les aéroports régionaux a augmenté de 65% depuis la pandémie, ajoutant: “Nous continuerons d’y développer autant que possible, mais nous voulons grandir dans toute l’Irlande.”
Notant le capuchon de passagers de Dublin, qui a été temporairement suspendu pour l’été 2025, M. Brady a déclaré que même s’il continue de croître à Cork et Shannon, les aéroports ne remplacent pas Dublin.
“Ce n’est pas seulement un cas de déplacement de tous les itinéraires et avions supplémentaires que nous avons à Dublin jusqu’à Cork. Nous espérons que Ryanair pourra continuer à grandir à Dublin, ainsi qu’à Cork et Shannon dans un avenir prévisible.”
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