Le centre est situé dans la zone sous douane complète spéciale de Yangshan et a été construit par le Shanghai International Port Group (SIPG) en collaboration avec les compagnies maritimes de Maersk, CMA CGM, MSC et Evergreen. La construction de l’installation a commencé en août 2021 et s’est poursuivie pendant plus d’un an. Construit pour résoudre les déficits saisonniers de conteneurs dus aux déséquilibres commerciaux, le centre couvre 450 000 mètres carrés, traite 3 millions d’EVP par an et dispose d’environ 12 000 emplacements de conteneurs d’EVP.
Le centre de transport de conteneurs vides du port chinois de Shanghai, qui a récemment démarré ses activités, devrait accroître le commerce intérieur et extérieur, améliorer la capacité de manutention du port et renforcer la position de la ville en tant que plaque tournante du transport maritime international. Le centre se vante d’un débit annuel de 3 millions d’équivalents vingt pieds (EVP).
« En tant que plus grand port à conteneurs du monde, le port de Shanghai accélère la construction d’un réseau maritime mondial avec des ports autour de la région du delta du fleuve Yangtze. Le centre augmentera encore l’efficacité de l’allocation des ressources du port de Shanghai et contribuera à la compétitivité mondiale et à l’influence internationale du port », a déclaré le directeur adjoint de l’administration de la zone spéciale de Lin-gang, Zhao Yihuai, cité par les médias chinois.
Classé comme le plus grand port à conteneurs du monde pendant 12 années consécutives, le volume de trafic de conteneurs du port de Shanghai a dépassé 47 millions d’EVP en 2021. La quantité de conteneurs vides importés du port a augmenté de 8,7 % d’une année sur l’autre au cours de la période janvier-août période.
Bureau des nouvelles de Fibre2Fashion (N.-B.)
