Le nouveau navire Rosslare d’Irish Ferries quitte l’Estonie pour l’Irlande ⛴️

Le nouveau ferry Rosslare à Pembroke Dock d’Irish Ferries a quitté l’Estonie à l’heure du déjeuner aujourd’hui au début de son voyage vers l’Irlande.

L’OSCAR WILDE, qui jusqu’à vendredi dernier (5 mai) était connu sous le nom de STAR, effectuera des essais d’accostage dans le cadre de son voyage vers la mer d’Irlande. Il est entendu qu’il fera escale à Cherbourg le 13 mai au matin suivi de Pembroke Dock et de Rosslare avant une mise en cale sèche à Belfast vers le 15 mai. OSCAR WILDE est le deuxième navire d’Irish Ferries à porter ce nom – le premier est actuellement le GNV ALLEGRA de GNV.

Pendant son séjour à Belfast, OSCAR WILDE, construit en 2007, sera peint dans une livrée entièrement blanche similaire à celle du vaisseau amiral ULYSSES d’Irish Ferries entre Dublin et Holyhead. L’ancienne STAR perdra sa couleur de coque vert vif distinctive et les rayures vertes le long de ses lignes de fenêtre seront remplacées par des noires.

OSCAR WILDE devrait remplacer le BLUE STAR 1 sur la route de Pembroke Dock à Rosslare début juin à l’expiration de la charte de ce dernier ferry.

L’accord d’affrètement d’OSCAR WILDE d’AS Tallink Grupp est pour une période initiale de 20 mois. Irish Ferries propose également deux options d’extension de charte, chacune d’une durée de deux ans. Contrairement à BLUE STAR 1, Irish Ferries propose également une option d’achat pour OSCAR WILDE.

Irish Ferries a déclaré qu’OSCAR WILDE naviguera “dans un premier temps” sur le service Rosslare – Pembroke Dock. Cependant, les informations de l’industrie suggèrent qu’OSCAR WILDE remplacera EPSILON sur la rotation Dublin – Holyhead / Cherbourg en fin d’année. La société serait à la recherche d’options pour un navire permanent pour le service Pembroke Dock. Sur la base des indications horaires actuelles, le changement devrait intervenir début novembre.

Les opérateurs investissent dans les services de la mer d’Irlande malgré les pressions

La charte d’OSCAR WILDE est un vote de confiance du propriétaire d’Irish Ferries Irish Continental Group (ICG) dans ses services en mer d’Irlande. Depuis que le Royaume-Uni a quitté l’Union européenne, il y a eu une baisse de la demande sur les liaisons entre la Grande-Bretagne et la République d’Irlande. Entre-temps, une grande partie des investissements d’Irish Ferries ont été effectués sur la liaison Douvres – Calais, où la compagnie s’est bâtie une part de marché respectable en moins de deux ans. Irish Ferries a acheté deux navires, ISLE OF INNISFREE et ISLE OF INISHEER, pour la route de Calais en plus d’investir dans ISLE OF INISHMORE et de la transférer de la route Pembroke Dock.

Le plus grand concurrent d’Irish Ferries sur la mer d’Irlande, Stena Line, a également continué à investir avec trois nouveaux navires E-Flexer et le STENA NORDICA récemment reconstruit et rénové, introduit en trois ans. La société a également investi dans la remise à neuf de STENA ADVENTURER dans un style similaire à son compagnon d’exploitation E-Flexer STENA ESTRID.

Stena transfère également le cruiseferry STENA VISION sur son service Irlande vers France entre Rosslare et Cherbourg pour y renforcer son offre. STENA VISION effectue actuellement des travaux en Pologne en vue de son déménagement dans les eaux irlandaises. Si Irish Ferries choisit de déplacer OSCAR WILDE à Dublin à la place d’EPSILON plus tard dans l’année, elle pourrait former un partenariat solide avec WB YEATS sur la route Dublin – Cherbourg d’Irish Ferries en réponse à l’expansion de Stena Irlande – France.

Plus au nord, des travaux de rénovation sont actuellement en cours sur STENA SUPERFAST VII et STENA SUPERFAST VIII sur la route Belfast-Cairnryan, ce qui comprend l’ajout de salons pour animaux de compagnie sur les ferries populaires et un salon Stena Plus agrandi.

L’immense opérateur de fret luxembourgeois CLdN a également fait confiance au marché irlandais. En plus de renforcer ses propres services entre l’Europe continentale et l’Irlande, la société a également acheté l’année dernière l’opérateur de fret maritime irlandais Seatruck Ferries. Seatruck opère exclusivement entre la Grande-Bretagne et l’île d’Irlande et est le leader du marché du fret non accompagné.

Enfin, Finnlines propose désormais un service à 2 navires de Rosslare à Zeebrugge avec le FINNWAVE et le FINNPULP. Trois allers-retours par semaine sont proposés depuis fin février.