Le nouveau propriétaire de QuickPark devait contester le monopole du stationnement automobile de la DAA à l’aéroport de Dublin – The Irish Times

Vendredi, la DAA a judicieusement levé le drapeau blanc dans sa tentative d’acheter l’installation QuickPark proche de l’aéroport de Dublin et ses 6 200 places de parking, suite à la décision de l’organisme de surveillance de la concurrence la semaine dernière de bloquer l’accord de 70 millions d’euros.

La déclaration de la DAA indique qu’il y a un « besoin urgent de davantage de places de stationnement à l’aéroport de Dublin et la DAA appelle désormais les propriétaires du site QuickPark et tout autre soumissionnaire potentiel à agir rapidement pour que l’installation soit à nouveau ouverte aux consommateurs et pour alléger la pression importante ». c’est sur les parkings de l’aéroport de Dublin ».

“Permettre à DAA de posséder et d’exploiter l’ancienne installation QuickPark aurait été un bon résultat pour les consommateurs, apportant un choix accru et des prix plus bas pour le public voyageur”, a-t-il ajouté.

La Commission de la concurrence et de la protection des consommateurs (CCPC) n’a certainement pas cru à cet argument, notant, après une analyse de près d’un an de la transaction, qu’un accord « entraînerait une hausse des prix et une baisse de la qualité du service pour les consommateurs » et donnerait à DAA un avantage considérable. Part de 90 pour cent du parking à l’aéroport de Dublin.

Le stationnement des voitures représente une grosse affaire pour la DAA, comme le montrent ses propres documents.

Au cours de l’exercice clos fin décembre 2015, DAA a généré un revenu de 36 millions d’euros grâce à 26 916 places de parking dans les aéroports de Dublin et de Cork. Passons à 2019 (la dernière année complète avant que les restrictions de Covid-19 ne bouleversent le transport aérien), et le chiffre d’affaires de DAA provenant du stationnement des voitures dans les aéroports a augmenté de 64 pour cent pour atteindre environ 59 millions d’euros grâce à l’exploitation de moins d’espaces, soit 26 639.

Ses revenus sont tombés à seulement 15 millions d’euros en 2020 en raison des restrictions de confinement liées à la pandémie, mais ils doivent désormais se situer bien au-dessus du chiffre de 2019 étant donné que l’aéroport fonctionne à sa limite de 32 millions de passagers et que les parkings ont été vendus à plusieurs reprises au cours de l’année. l’année dernière environ.

Si la DAA souhaite que les consommateurs bénéficient de tarifs de stationnement inférieurs, elle pourrait réduire ses propres tarifs – les places de longue durée coûtent jusqu’à 15 € par jour tandis que les prix à court terme peuvent atteindre 40 € par jour.

En juillet 2019 (pointe de pointe des voyages d’été), Cantillon a payé 52 € chez QuickPark pour un séjour de huit jours. Au début du mois, le tarif s’élevait à 82 € dans l’un des parkings longue durée de DAA pour la même durée. Cela représente une inflation de 58 pour cent en l’absence de concurrence.

Un nouveau propriétaire chez QuickPark ne peut pas arriver assez tôt.

2024-03-31 08:02:10
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