De nos jours, les voyageurs passent beaucoup plus de temps à l’aéroport.
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LLa semaine dernière, dans une lettre au PDG de la compagnie aérienne, le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg a annoncé que le ministère des Transports (DOT) lancera un tableau de bord pour aider les clients à déterminer ce qui leur est dû si un vol est retardé ou annulé. Le nouvel outil sur les DOT Site Web de la protection des consommateurs d’aviation devrait être lancé d’ici le vendredi 2 septembre, juste au début du week-end de la fête du Travail.
Pour les voyageurs, un outil axé sur le consommateur et axé sur la transparence ne peut pas arriver assez tôt.
Dimanche, les aéroports du monde entier ont enregistré plus de 21 000 retards de vol, selon Données de suivi FlightAware. Plus d’un tiers de ces retards se sont produits aux États-Unis, où 26 grands aéroports ont vu au moins 20 % de leurs vols retardés. C’est un nombre remarquable, même dans un été infernal marqué par le chaos des aéroports et les perturbations des vols.
Le pire contrevenant hier était l’aéroport international de Denver, où 44% de tous les vols sont partis en retard. Les retards ont dépassé les 30 % dans neuf autres aéroports américains.
Dimanche a été une journée particulièrement mauvaise pour les vols à l’heure sur les compagnies aériennes américaines. JetBlue a vu 41 % de ses vols retardés ; pour le Sud-Ouest, c’était 40 % ; pour Frontière, 38 % ; Allegiant a vu 35 % de ses vols retardés. Parmi les transporteurs traditionnels, 30 % des vols United ont eu du retard, contre 27 % pour American. Delta avait l’air pratiquement héroïque avec “seulement” 20% de ses vols retardés, selon FlightAware.
Lundi ressemble plus à la même chose. Même avant 8 h 30, heure de l’Est, les panneaux de départ enregistraient déjà plus de 8 000 retards dans le monde et près de 2 000 aux États-Unis. Si l’histoire récente est un indicateur, ces chiffres pourraient tripler d’ici la fin de la journée.
Considérez que, dans la première moitié de l’année, US. les transporteurs ont annulé 3,2 % et retardé 24 % des vols intérieurs, selon les données du DOT.
Pourtant, tout au long de ce gâchis, de nombreux voyageurs ne connaissent toujours pas leurs droits en tant que voyageurs. Le nouveau tableau de bord du DOT vise à montrer clairement aux consommateurs ce que chaque compagnie aérienne propose en cas de retard ou d’annulation.
Une récente Enquête auprès des conseillers Forbes de 2 000 voyageurs a révélé que 61 % des répondants ont subi des perturbations de vol cet été.
Buttigieg aimerait voir un seuil minimum universel d’indemnisation dans des cas comme ceux-là. “Le ministère demande aux compagnies aériennes de fournir au minimum des bons de repas pour les retards de trois heures ou plus et un hébergement pour les passagers qui doivent attendre la nuit dans un aéroport en raison de perturbations sous le contrôle du transporteur”, a écrit Buttigieg aux chefs des compagnies aériennes.
Confrontées à des pénuries de personnel persistantes, les compagnies aériennes ont réduit leurs horaires de vol. Entre mai et juin, les 11 principales compagnies aériennes américaines ont réduit leurs horaires de juillet de 19 000 vols, selon Cirium, une société de données aéronautiques. Notamment, la société a constaté que le hachage était très inégal. Certaines compagnies aériennes, comme Allegiant, ont réduit de 17 % leur horaire, tandis que d’autres, comme JetBlue et Delta, n’ont réduit que de 5 %.
Dans la perspective de l’automne et de la période des fêtes, les agences de voyage réduisent déjà leur capacité, signalant qu’elles s’attendent à d’autres perturbations à venir.
Deux cas notables : celui de Londres L’aéroport d’Heathrow a prolongé ses limites sur les passagers quotidiens jusqu’à fin octobre. Et la semaine dernière, American Airlines a supprimé 31 000 vols, soit environ 16 %, de son programme de novembre, selon les données de Cirium. C’est un nombre énorme en plus des 19 000 vols que le transporteur basé au Texas a déjà supprimés cette année.
