Par David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Le National Transportation Safety Board a publié jeudi des recommandations de sécurité urgentes concernant le risque de blocage du système de commande du gouvernail de direction de certains Boeing 737 après un incident impliquant un vol d’United Airlines en février.
Le NTSB enquête sur un incident au cours duquel les pédales de direction d’un United Boeing 737 MAX 8 étaient “bloquées” en position neutre lors d’un atterrissage à Newark. Aucun des 161 passagers et membres d’équipage n’a été blessé.
United a déclaré que les pièces de commande du gouvernail de direction en cause n’étaient utilisées que dans neuf de ses 737 avions initialement construits pour d’autres compagnies aériennes. United a déclaré jeudi que tous les composants avaient été retirés plus tôt cette année.
La Federal Aviation Administration a déclaré qu’elle surveillait cette situation de près et qu’elle “convoquerait vendredi un comité d’examen des mesures correctives basé sur les recommandations provisoires du NTSB et déterminerait les prochaines étapes”.
La FAA a déclaré qu’United Airlines était le seul opérateur américain à utiliser les composants et a déclaré qu’elle pensait qu’ils n’étaient plus en service.
Le NTSB a recommandé jeudi à Boeing d’informer les équipages de conduite que le système de commande du gouvernail peut se bloquer en raison de l’humidité accumulée à l’intérieur des actionneurs et du gel et que Boeing “détermine les réponses appropriées de l’équipage de conduite en plus d’appliquer une force maximale sur la pédale” pour de telles situations en vol ou pendant l’atterrissage.
Il a également recommandé à la FAA de déterminer si certains actionneurs produits par Collins Aerospace, une unité de RTX, devraient être retirés des avions et d’arrêter l’utilisation des avions jusqu’à ce que des unités de remplacement soient installées. Il souhaite également que la FAA informe les régulateurs internationaux de l’aviation s’ils décident que les composants doivent être retirés.
Collins Aerospace a déterminé qu’un roulement avait été mal assemblé lors de la production des actionneurs et a déclaré que plus de 353 actionneurs livrés depuis février 2017 à Boeing étaient affectés par cette condition, a indiqué le NTSB.
Boeing n’a pas fait de commentaire dans l’immédiat. RTX n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
(Reportage de David Shepardson ; édité par Marguerita Choy)
#NTSB #publie #des #recommandations #sécurité #urgentes #sur #gouvernail #Boeing #après #lincident #Newark
