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Le Pakistan, confronté à une compagnie aérienne nationale déficitaire, envisage de privatiser cette entreprise pour tenter de redresser ses finances. Cette décision vise à attirer des investisseurs privés dans le but de relancer l’industrie aérienne nationale et de favoriser la compétitivité sur le marché mondial des transports aériens. Cependant, cette privatisation soulève également des préoccupations quant à son impact sur les employés, les services offerts et la souveraineté nationale. Cet article examinera les raisons de la privatisation de la compagnie aérienne, les défis auxquels elle est confrontée et les conséquences potentielles de cette décision pour l’industrie aérienne pakistanaise.
Un avion de passagers Pakistan International Airlines (PIA) se prépare à décoller de l’aéroport international de Benazir à Islamabad, Pakistan, le 9 février 2016. REUTERS/Faisal Mahmood/File Photo
ISLAMABAD, 7 août (Reuters) – Le Pakistan prévoit de privatiser sa compagnie aérienne nationale déficitaire Pakistan International Airlines (PIAa.PSX), a annoncé lundi le gouvernement, alors que le pays cherche également à externaliser ses opérations aéroportuaires conformément à un accord avec le FMI.
La décision de privatisation a été prise lors d’une réunion du Comité du Cabinet sur la privatisation présidée par le ministre des Finances Ishaq Dar.
Le comité “a décidé après délibération d’inclure Pakistan International Airlines Co. Ltd dans la liste des projets de privatisation actifs du programme de privatisation en cours, suite à un amendement de la loi par le Parlement”, a indiqué un communiqué du ministère des Finances.
Le comité a également soutenu l’embauche d’un conseiller financier pour traiter la transaction du Roosevelt Hotel, New York, un actif de PIAInvestment Limited, a-t-il ajouté.
Le Pakistan espère reprendre les vols PIA vers la Grande-Bretagne dans les trois prochains mois après la suspension des services à la suite d’un scandale de faux pilotes.
Les vols PIA vers l’Europe et le Royaume-Uni sont suspendus depuis 2020 après que l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne a révoqué l’autorisation du transporteur national de voler vers le bloc à la suite du scandale des licences de pilote.
La privatisation d’une entreprise publique, la PIA, qui a accumulé des centaines de milliards de roupies de pertes et d’arriérés, intervient après que le Pakistan a accepté des plans de discipline budgétaire avec le Fonds monétaire international.
Le Pakistan a obtenu un renflouement de 3 milliards de dollars du FMI en juin.
Reportage d’Asif Shahzad à Islamabad et de Baranjot Kaur à Bangalore Montage par David Goodman, Mark Potter et Alistair Bell
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