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Le Panoramic iDrive de BMW ramène les yeux sur la route avec un affichage tête haute 3D sur le pare-brise

by Nouvelles

Le nouveau système sera inclus sur toutes les nouvelles BMW à partir de la fin de cette année

iDrive panoramique de BMW

S’asseoir dans une BMW sera très différent à partir de la fin de cette année. Toutes les nouvelles voitures de la marque de luxe allemande abandonneront complètement les jauges de tableau de bord traditionnelles au profit d’un nouvel affichage tête haute 3D futuriste qui traverse la base de tout le pare-brise.

Il y aura également un écran de console central plus bas (avec au moins quelques boutons de commande physiques, conformément aux exigences réglementaires) et un nouveau volant avec boutons haptiques. La molette de commande tourbillonnante iDrive, quant à elle, est en train d’être retirée.

Dévoilé au Consumer Electronics Show de Las Vegas, la partie « Panoramic Vision » de son nouveau système « Panoramic iDrive » est, selon BMW, conçue de manière à ce que vous regardiez beaucoup plus dans la direction de la route que vers les commandes, les boutons. , les écrans et les cadrans sont plus bas à l’avant de la voiture.

Le système sera aidé par un logiciel plus récent et amélioré qui comprend un assistant IA de type Chat GPT qui, contrairement à de nombreuses tentatives de ce type des constructeurs automobiles, fonctionne réellement.

Cela fait partie du plan de BMW pour sa plate-forme Neue Klasse, qui vise à réinitialiser l’écosystème de conduite de l’entreprise pour les prochaines années, notamment sur le plan de l’interface utilisateur et de la technologie.

Cela permettra également de personnaliser la zone du cockpit avec plusieurs profils, qui pourront être utilisés dans différentes voitures.

La décision de réorganiser le tableau de bord et de supprimer efficacement un groupe de jauges, suite aux choix de conception minimalistes que des marques telles que Tesla ont faits auparavant, n’a pas été facile à prendre, a déclaré Frank Weber, directeur de la technologie de BMW, à l’Irish Independent. Se qualifier de « machine de conduite ultime » peut ne pas sembler naturel à certains dans un cockpit de plus en plus informatisé et numérisé.

« Je peux vous donner un aperçu de la discussion que nous avons eue en interne », a-t-il déclaré.

« Comme vous pouvez l’imaginer, cela n’a pas été une décision facile. Beaucoup de gens étaient très critiques et il a fallu les convaincre. Mais après s’être assis et avoir essayé, ils n’étaient plus inquiets. Mais toute nouveauté est un risque.»

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