2023-09-11 02:30:52
SAN JOSÉ A a passé des années et des millions de dollars pour ouvrir son parking sécurisé à la station de train léger sur rail Santa Teresa VTA – mais il est pratiquement vide.
Le seul parking sécurisé de la ville, qui a ouvert en juillet, dispose de 42 places, mais la ville a du mal à les remplir malgré le fait que des centaines de personnes vivent dans leurs véhicules. Certains membres du conseil ont déclaré que c’était parce que les restrictions étaient trop strictes et qu’ils essayaient donc de les assouplir.
Le maire Matt Mahan et les membres du conseil Sergio Jimenez et Arjun Batra souhaitent que la ville supprime trois exigences : l’immatriculation des véhicules, l’assurance et l’opérabilité. Ils pensent que la levée de ces mesures permettra à davantage de sans-abri de sortir de la rue et d’accéder au parking sécurisé du sud de San Jose. Il y a environ 16 véhicules sur le site, a indiqué Mahan.
“Bien que bien intentionnées, les restrictions de la ville sur l’admission au parking sécurisé de Santa Teresa sont clairement un obstacle au retrait des camping-cars de nos rues et à l’accès à cette alternative sûre et gérée”, a déclaré Mahan à San José Spotlight. “L’innovation nécessite des itérations, c’est pourquoi j’encourage le personnel municipal à supprimer les exigences inutiles.”
La note du maire, Batra et Jimenez devait être soumise cette semaine au Comité des règles et du gouvernement ouvert, mais a été reportée. Le membre du conseil David Cohen, qui préside le comité, a déclaré que le personnel souhaite mieux comprendre les effets de la suppression de ces restrictions. Il devrait être de nouveau à l’ordre du jour cette semaine.
«(T) voici un certain nombre de personnes qui seraient admissibles au site et qui seraient intéressées à emménager dans un tel site. J’ai l’impression qu’il faut beaucoup trop de temps pour les joindre et leur proposer ce service.
David Cohen, membre du conseil
Cohen, un défenseur de la sécurité des parkings, s’est déclaré favorable à la suppression de ces exigences qui constituent un obstacle majeur à l’entrée. Les sans-abri n’ont souvent pas d’immatriculation à jour et ne paient pas d’assurance pour les voitures qu’ils ne conduisent pas.
Cohen a déclaré que le conseil avait déjà approuvé la suppression de ces mêmes exigences dans son Quartier nord de San Jose, 1300 Berryessa Road.
“Nous avons spécifiquement dit que nous veillerions à ce que ces obstacles n’existent pas et que nous trouverions des moyens de permettre aux gens de déplacer leurs véhicules de camping tant qu’ils ne sont pas volés ou qu’ils semblent y vivre légitimement”, a déclaré Cohen. Pleins feux sur San José.
La priorité a été donnée à ceux qui vivent dans les districts 2 et 10, ainsi qu’à Habitants de camping-car vivant près de Columbus Park pendant au moins 30 jours. Columbus Park abritait l’un des plus grands campements de sans-abri de la ville et transformé en un refuge de fortune pour les habitants de camping-car qui sont restés après la ville a balayé le site fin 2022. Cohen a déclaré qu’il avait essayé d’amener les habitants du VR du district 4, qu’il représente, à Santa Teresa, mais sans succès.
“Je suis frustré simplement parce que j’ai l’impression qu’il y a un certain nombre de personnes qui pourraient se qualifier pour le site et qui sont intéressées à emménager dans un tel site”, a déclaré Cohen. «J’ai l’impression qu’il faut beaucoup trop de temps pour les joindre et leur proposer ce service.»
Shaunn Cartwright, défenseure des droits des sans-abri, a déclaré qu’elle savait pertinemment que des dizaines de personnes étaient intéressées par un stationnement sécurisé, mais qu’elles se retrouvaient coincées dans la rue, soit à cause de la perte de documents, soit à cause de leur incapacité à payer pour réparer leur véhicule. Elle a déclaré que seules deux personnes de Columbus Park avaient emménagé dans le parking sécurisé. Il y a toujours plusieurs camping-cars bordant une rue voisine.
Contactez Jana Kadah à [email protected] ou suivez @Jana_Kadah sur Twitter.
Cette histoire a été initialement publiée dans San Jose Spotlight.
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